日前，小鹏汽车发布了2月新车交付成绩。数据显示，小鹏汽车2月份交付新车6225辆，同比增长180%，但相比1月份交付下滑较为严重（1月交付12922辆）。在2月份内，小鹏汽车针对工厂进行停产改造升级，对交付量产生了一定影响。同时，由于2月份春节假期的原因，本就是销售淡季，所以小鹏汽车的交付数据有所下滑，实属正常现象。 具体车型来看，小鹏P7目前仍贡献最大交付量，2月交付新车3537台，占比达到56.8%；小鹏P5交付新车2059台，占比达到33.0%；小鹏G3交付量则仅剩629台，占比仅为10.1%。 其实，从前几个月小鹏汽车发布的销量数据综合来看，小鹏汽车在小鹏P5上市之后，销量就一直呈现出持续上涨的态势，已经悄然跃升至造车新势力品牌销量第一的位置。不过，此前编辑也曾预测过，如果小鹏汽车不针对产能进行一定的升级改造，那么其交付量似乎就已经达到上限。 小鹏汽车肇庆工厂 毕竟，小鹏汽车目前的工厂产能就这么多，如果没有调整的话，势必会造成订单挤压，即便工厂超负荷生产，也不能够满足交付需求。所以，小鹏汽车的工厂改造早就是板上钉钉的事情。借春节假期以及销售淡季之机，对工厂进行改造，似乎是小鹏汽车必须要做得。 从另一方面来看，小鹏汽车在推出了小鹏P7之后开始逐渐展露头角，在推出小鹏P5之后则更上一层楼，无论从市场热度还是品牌运营，小鹏都进入了一个全新的阶段。随着产品的热销，小鹏汽车得以在造车新势力众多品牌之中脱颖而出。 目前，在“蔚小理”中，小鹏汽车基本可以确定销量第一，但后来者如哪吒、零跑、威马等品牌，也均在持续努力。同时，我们也不能忽视广汽埃安、上汽乘用车以及欧拉等传统汽车厂对市场的冲击。 在经历产品升级改造之后，小鹏汽车的产能问题似乎能够得到一定的缓解，但更需要高瞻远瞩，抓紧布局全新工厂。只有这样才能长久解决产能不足的问题。