宝马X6于十多年前开创的溜背造型轿跑SUV市场目前百花齐放，除了宝马X6、X4等进口车型外，国产品牌也大放异彩，纷纷推出各自的代表车型，哈弗F7x、长安CS85 COUPE、启辰T90等车型均有着相似的溜背式运动设计，而5月份吉利汽车也推出了旗下的轿跑SUV车型，有着不输宝马X4的气势，但价格却实惠了不少，内饰设计也较为科技豪华，但上市首月却销量一般，这个未能取得开门红的车型就是吉利星越。

星越定位于紧凑级轿跑SUV，比中型轿跑SUV车型的宝马X4低了一个级别，指导价为13.58-19.58万元，相比国产竞争对手，星越的指导价最高，长安CS85 COUPE、哈弗F7x和启辰T90等竞争对手车型的售价均低于星越。由于新车上市不久，目前还没有优惠，但5月份销量也只有1109辆，这个价格远不如哈弗F7x，也不如月销1543辆的长安CS85 COUPE，只比启辰T90的916辆好上一点，以吉利的品牌影响力和定位来说，星越所取得的成绩很一般。

外观方面，星越和国产竞争对手一样，有着堪比宝马X4的轿跑SUV造型，前脸的设计则体现出了吉利车型的家族风格，中网的设计依旧采用了水波涟漪造型，不过镀铬线条被换成了黑色饰条，变得更富有运动感，这也符合轿跑SUV车型的气质。矩阵式LED大灯造型更加炫酷前卫，而且也是全系标配，比哈弗F7x、长安CS85 COUPE等竞争对手更加厚道，另外还支持延时关闭功能。

星越的长宽高尺寸分别为4605*1878*1643mm，体型和长安CS85 COUPE、哈弗F7x等竞争对手基本一致，轴距为2700mm稍短一些。车头修长而车尾短小，溜背设计也较为自然，多道腰线的设计更加时尚潮流。

另外，星越1.5T车型和2.0T两款低配车型均采用了18英寸多幅铝合金轮毂，并配备了235宽度的韩泰轮胎，而2.0T中高配的三款车型则采用了视觉效果更出色的20英寸多幅双色铝合金轮毂，并配备了抓地力表现更出色的245宽度固特异轮胎。

来到车尾，星越采用了多线条层次感分明的造型，LED尾灯的设计大气饱满，并通过镀铬饰条相连接。保险杠下方的双边共两出外露式排气管造型也较有气势，2.0T车型配备了更加富有运动感的双边共四出外露式排气管。

进入车内，星越的内饰设计简洁大气且层次分明，并采用了电子挡杆，具有不错的豪华感和科技感，这款2.0T中配车型还配备了12.3英寸全液晶仪表盘，1.5T和2.0T低配车型则为7英寸规格，视觉效果稍逊一筹。12.3英寸中控触屏则是全系标配，还带有蓝牙电话和语音识别控制等流行功能，不过全系都不支持手机互联功能有些遗憾。

做工方面，星越的多功能方向盘也是全系标配，还采用了皮质包裹。2.0T中配车型开始采用了手感更为细腻的真皮材质包裹。中控台采用了非对称设计，整体向驾驶员一侧倾斜。中控台上方大面积地覆盖了一层软质材料，而下方还采用了金属拉丝面板，质感上也有着豪华车型的风格。

安全性配置方面，星越全系标配有前排双气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能，中高配车型还增加了360度全景影像、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等更加全面的配置，在安全功能方面超过了国产竞争对手。

舒适性配置方面，诸如发动机启停、无钥匙进入和启动、支持主驾驶电动调节和前排加热共的仿皮材质座椅、带有锁车自动折叠和自动防眩目功能的电动调节加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调等配置均为全系标配，而中高配车型上还增加了全速自适应巡航、可开启式全景天窗、电动记忆感应尾门、方向盘换挡拨片、行车记录仪、带12扬声器的BOSE音响、自适应远近光自动大灯、自动防眩目内后视镜、PM2.5过滤和空气净化系统等配置，配置水平总体上超越了竞争对手。

对于身高在1.8米左右的驾乘者来说，星越的前后排头部空间分别为3指和2指，后排腿部空间则有2拳，属于和竞争对手基本一致的水准，虽然后排座椅的舒适度不错，而且还带有中央安全头枕，不过后排中央地台凸起较为明显，总体上并不如哈弗F7x。

另外，星越的全景天窗开启和采光面积分别达到了0.29和0.6平方米，相比哈弗F7x和长安CS85 COUPE面积更大。后排座椅支持按比例放倒，后备箱常规容积为326L，扩展后能够形成一个进深1.9米、高度0.7米、宽度1.31米的空间，最大扩展容积也比哈弗F7x更有优势，只是并不能形成一个完全平面，实用性稍打一些折扣。

星越的两款发动机均支持国六排放标准，其中1.5T车型为三缸发动机+48V轻混系统结构，最大功率为130Kw，相当于177马力，最大扭矩为255Nm，匹配7速双离合变速箱，百公里综合油耗为8.5L以上。

2.0T车型的四缸发动机最大功率为175Kw，相当于238马力，最大扭矩为350Nm，传动部分则匹配来自爱信的8速手自一体变速箱，百公里综合油耗为10L左右，0-100公里加速成绩仅需6.8秒，属于动力和油耗表现都不错的水平。

底盘方面，星越采用了前麦弗逊式+后多连杆式双独立悬架的组合，这一结构也和同级别竞争对手基本一致，具有不错的操控表现和良好的滤震能力，另外星越还有四驱车型，采用了多片离合式中央差速器的适时四驱结构，满足一般的越野路况不成问题。

但是对比售价更实惠、销量更出色的长安CS85 COUPE，星越的1.5T车型虽然采用了轻混系统，但在油耗和动力表现上没有明显优势，而且还是三缸结构，抖动和噪音抑制表现不如1.5T四缸的对手，所以只占星越总销量的20%左右。而星越的2.0T车型的售价达到了15.58万元的区间，这个价格偏高，而且长安CS85 COUPE的2.0T车型则从13.69万元开始起步，而哈佛F7x的2.0T车型也只要13.49万元，所以贵出2万元左右的星越2.0T车型性价比不高，最终造成了吸引力不够、销量一般的局面。不过对于这么一款被吉利寄予厚望的轿跑SUV车型来说，一个月的销量也说明不了大问题，后续的表现仍然值得期待。分析了这么多内容，可以看出吉利星越的产品力表现没有明显短板，外观和内饰设计大气豪华且不乏科技感，配置水平和加速表现也较为领先，在空间和燃油经济性上也都处于平均水平，对于13.58万元的起步价格来说，星越理应取得比目前更为出色的销量。