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新能源车

小米SU7冬季实测大获全胜:夺全场三个第一

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本次测试的车型是四驱版小米SU7Max。在东三省严寒条件下(零下23至零下12摄氏度),该车展示了出色的性能:其高速续航能力远超第二名极氪001达97.3公里,

小米集齐“蔚小理” 今年充电桩企业注册量创历史新高

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分析认为,汽车销量的快速提升催生了对补能的需求,这成为小米汽车与蔚来、理想、小鹏在充电领域合作的重要原因。据前瞻产业研究院预测,在国家产业政策的支持、技术条件逐

比亚迪首批电动皮卡SHARK已从中国发运:明年1月于澳大利亚交付

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据悉,SHARK6搭载1.5T发动机与电机组成的插电混合动力系统。这款电动皮卡如今正式发往海外,标志着比亚迪在国际市场的进一步拓展,期待其在澳大利亚市场的表现。

零部件100%国产化:亿华通发布全新300kW氢燃料电池发动机

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据介绍,M30+发动机采用具有完全自主知识产权的国产电堆,零部件国产化率高达100%,最高质量功率密度突破900W/kg。M30+额定功率为300kW,峰值功率

让中国有钱人买得爽也没有那么难

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一位曾经专注迈巴赫多年,如今转战某国产豪华品牌的销售,曾经这样透露过豪车市场的选车逻辑:在入口上,对汽车品牌和车型的了解主要来自口口相传,广告是其次,但往往极其

理想CEO李想回应激光雷达和纯视觉之争:在中国用激光雷达是为了安全

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被问及“特斯拉没有用激光雷达,你们为什么要用”,理想汽车CEO李想坦言,保留激光雷达,还是为了安全。李想表示,很多人不太理解说,为什么要保留激光雷达,还是为了安

郎咸朋:理想有希望在2025年实现L3

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他还提到,之前很多人认为L3自动驾驶是L2辅助驾驶的延续,只要把L2辅助驾驶的场景越做越多,总有一天能无限趋近于L3,甚至可能就能够做到L3。但在理想看来,L3

理想解答自动驾驶、辅助驾驶的区别:一个是能力 一个是功能

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具体说,功能是预设条件,能力是应对所有条件。关键的问题是,你不可能穷尽所有的预设。功能的话,还是用上一代的这种软件1.0方案来做自动驾驶,最大的问题是在研发之初