由此可见，新能源汽车已逐渐成为我国消费者的主流选择。

然而，自去年8月渗透率达到53.9%的峰值后，已连续5个月下降，去年12月降至49.4%，今年1月进一步降至41.5%，尽管同比提高9个百分点。

今年1月，新能源汽车国内零售量为7.4万辆，增长10.5%，增速稳定。

春节前后是购车高峰期，新购需求大，燃油车占比较高，1月新能源汽车零售渗透率低属季节性规律。

与此同时，燃油车市场份额自去年8月低点逐步回升，今年1月已接近六成。

乘联会认为，中国汽车出口潜力巨大，需保持燃油车产销规模，稳定产业链，实现油电共强，确保出口优势和可持续性，燃油车仍重要。

对此，乘联会建议，应减少燃油车歧视政策，推动油电同强。