此前的预测认为欧盟可能会对中国电动汽车征收15%至30%的关税，但这份报告指出，这一税率可能不足以抵消来自中国的竞争。

报告指出，“即使关税达到预期上限，一些中国汽车制造商仍然可以从向欧洲出口的汽车中获得可观的利润空间，因为他们拥有巨大的成本优势。”

调研人员还表示，来自非中国企业的电动汽车进口也可能会受到欧盟补贴调查的影响，15%至30%的关税水平可能会影响到宝马或特斯拉等外国公司将汽车从中国运往欧洲销售的相关业务。

欧盟还可以采取其他手段来保护欧洲的电动汽车产业，例如出于国家安全考虑限制中国进口，或增加对欧盟制造的电动汽车的消费者补贴。