江苏疾控表示，该说法没有科学依据，新能源汽车确实有辐射，但其辐射量在安全范围内。

据介绍，国家对电磁辐射有严格的限值要求，任何车辆在上市前都要进行“EMC测试”，即对电子产品在电磁场方面干扰大小和抗干扰能力的综合评定。

目前使用的国家标准磁场辐射安全标准限值定为100μT，电场辐射安全标准为5000V/m。

而新能源汽车前排磁场辐射一般为0.8-1.0μT，后排为0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射小于5V/m。

符合国家标准的正规测试，完全可以保证车上电子产品的电磁辐射水平在国家标准之内。

据介绍，新能源汽车的电磁辐射三个主要来源如下：

电池系统：在充电和放电过程中，电池会产生电磁辐射，这是由于内部化学反应而非外部电磁场的作用。

电动机：电动汽车的电动机也会产生一定量的电磁辐射，主要源于内部电流流动产生的磁场，频率一般较低。

电控系统：电控系统内的电子元件和线路工作时也会产生电磁辐射，源自电子元件工作时产生的电磁场。