这一举措旨在推动汽车制造商提高纯电动和插电混合动力车型的产销量，然而，与最初提议的版本相比，最终版的标准明显有所放宽。

EPA去年4月份的提议，预计到2030年，汽车制造商预计将生产60%的纯电动汽车，到2032年将生产67%的纯电动汽车，以满足排放要求。

根据EPA最新出炉的新规，汽车制造商可以通过将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%、插电式混合动力车型占总销量的13%，传统燃烧发动机车型占总销量的29%来满足2032年的排放要求。

此外，新规定对2032年汽车尾气排放的二氧化碳上限为每英里85克，远低于2027年的每英里170克，这意味着大部分减排成果需要在2030年后才能实现。

新的排放标准发布后，一些环保组织对政府的放宽立场表示失望，但汽车制造商却表示欢迎这一举措。