在中国市场，中高档汽车消费群体的平均年龄远低于欧美市场，如何实现“年轻化”是车企面临的一个重要课题。真正做到年轻化的品牌少之又少，领克绝对可以算是其中的佼佼者。在领克用户中，85后+90后的占比超过了三分之二。其他品牌的年轻化如同中年大叔闯进了夜店，穿着打扮也许跟大家差不多，但是气质上总是有些违和；而领克天生就是一个夜店咖，年轻和潮流都是自然的表露。

为了让更多年轻人开上符合他们气质的潮流车型，领克正在不断扩充产品线。在轿跑SUV领克05上市之后仅仅一个多月，领克马不停蹄地推出了新车领克06。

领克目前共计推出了5款车型：01、02、03、05、06。在这5款车型当中，领克06是个头最小的一个，不出意外的话，它也将是购买门槛最低的一个。虽然在家族中定位较低，但是领克06依然拥有年轻化的潮流设计，同时在功能性方面也有不少的提升。

领克目前推出的5款车型都保持了统一的设计语言，但是它们之间又有明显的区别，非常容易辨别，完全不存在套娃的情况，这正是领克在设计上的成功之处。

具体到领克06这款新车上，熟悉的贯穿式中网、分体式大灯、北极之光日间行车灯这些景点元素让我们一眼就看出这是一辆领克，而车身各处醒目的撞色饰条则在提醒我们：这是一款全新车型。

车身的线条也与前作有所不同。领克06的车身侧面和尾部运用了更多的平直线条，不像前几款车那样强调运动风格。这应该是为了实用性而做出的妥协，方正的轮廓能够带来更充裕的内部空间。领克06是一款紧凑型SUV，它的体型不大，它的车身尺寸为4340mm×1820mm×1625mm，轴距则是2640mm。

C柱的造型也是全新的设计，造成线条断裂的折线和随光影变幻的Low Poly风格饰板共同突出了一个特点：不规则。也许这样的设计能够迎合年轻人尚未完全丢失的叛逆思维。

车尾的造型很有力量感，双边共双出的排气也为它增添了不少气势。

全LED尾灯的设计也有不少创新，它在保留领克特有的能量晶体尾灯的基础上，增加了机械燕尾的造型。

撞色设计在车身各处都有体现，连轮圈也没有被放过。看到这里，我觉得我可能已经不再年轻了。与这款另类的十辐轮圈搭配的是来自马牌的UltraContact UC6 SUV轮胎，规格为225/45 R19。

内饰：实用性突出的全新设计

在外观设计上，为了保持品牌的统一风格和辨识度，领克06只做了小幅度的调整。到了内饰设计上，领克06就有了更大的发挥空间。领克01、02、03的内饰保持了高度统一的风格，到了领克05上开始出现了明显的变化，而在新车领克06上，新的内饰设计风格更加趋于成熟。

领克06的内饰设计并没有当下流行的极简主义风潮，而是用丰富的层次和多变的材料结合高水准的工艺，打造出了一套复杂且精致的内饰。

全新设计的多功能方向盘虽然有平底造型和红色缝线，但是运动风格已经不再像老大哥们那么突出，它主要的优势是精致的做工和良好的手感。

由于车内的设计元素众多，所以领克06的科技感不需要靠屏幕来凸显，全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏的配置比较常规，但不论是界面设计、显示效果，还是车机系统的功能和流畅性都令人满意。

电子挡杆的造型变动很大，但不变的是它的短小精悍。悬浮的空调面板和功能按键非常新颖，也与悬浮的中控屏形成了呼应。镂空的排挡区域带来了更强的实用性，领克06车内共有37个储物空间，无论是手机、水杯，还是衣帽、外卖袋，都能都找到合适的空间来存放。

在车内的各个细节，遍布着几何切割一般的图形，突出一个精致。在功能性方面，领克06配备有无线充电板、4个USB接口、2个12V电源接口，共计7个充电位置，充分照顾到了当代年轻人对数码产品电量的焦虑。

副驾驶前方的氛围灯继续强调着“不规则”，贯穿仪表台的撞色饰条也与车身设计相呼应。

领克06采用了一体式运动座椅，能够提供良好的包裹感和侧向支撑。座椅的材质是拼接的，上半部分是单宁质感的织物，质感出色而且非常环保。

在后排空间方面，领克06的表现在同级别车型当中处于领先水平。身高182cm的体验者先后坐进前后排并调整好座椅位置，他在后排能够获得一拳以上的腿部空间。

值得一提的是，领克06是BMA evo基础模块架构下的首款车型。在硬件层面，BMA evo架构采用了更多的环保材料，并且在车身刚性、安全性、NVH等方面都有所进步；在标定层面，BMA evo架构在底盘调校和制造标准等方面也有提升。

编辑点评：领克06缩减了尺寸，却没有缩减年轻的朝气和活力，它依然是一款非常适合年轻人的潮流车型。不仅如此，它带来的更低购买门槛也将让更大范围的年轻人受益。