4月30日，理想汽车宣布将变更理想汽车的产品定位、升级OTA、车辆硬件以及服务网点。
理想汽车表示将理想ONE的定位从增程式电动车变为插电式混合动力车型。至于为什么变更定位，原因有二。一是，无论是国家还是地方政策都是把理想ONE归类为插电式混合动力车型。二是，消费者不容易理解“增程式”的概念。理想汽车认为，虽然市面上的“混合动力汽车”多位并联式混动，而理想ONE则是采用串联式结构，但是把该车型归类为“混合动力汽车”也是可以的。
理想汽车从交付到现在不足半年时间，2020年3月理想ONE销售新车1475辆，在造车新势力排名中仅次于蔚来ES6。而在插电混合式动力汽车市场，该车型则是首次超越了宝马5系新能源，成为该细分市场上的“ONE”.4月份车市进一步回暖，理想ONE的交易数据也进一步提升，该车型4月份交付新车超过了2600台。而自实现交付到现在理想汽车累计交付超过6500台。种种成绩，对于交付不到半年的造车新势力企业来说，都还是不错的。
其实，理想ONE已经在4月27日通过OTA推送最新版的V1.1.9版本软件，该版本调整了理想ONE的能源模式，重新设定纯电和燃油模式，对用户而言更清晰易懂。纯电模式能源成本最低适合有桩用户。燃油模式适合无桩、日常不充电的用户。油电共用适合无桩但可以间歇性充电的用户。
此外，新版本还新增了越野脱困模式，该模式可以使车辆通过交叉轴，实现单轮脱困。不仅如此，新版本还新增WLTC续航里程显示模式、可用油量也提升了2L至44L、360°全境模式了增加“轮毂模式”、新增微信车机版、优化辅助驾驶使用（包括优化跟车距离，优化跟车积极性，提高自动泊车车位识别率）、还优化了手机使用体验（不仅连接更稳定还将手机唤醒车辆速度12秒提升到4-5秒）。
值得注意的是，此次升级也对部分硬件进行了升级，比如更换座椅、升级后悬挂以及固定脚踏板等。而服务网点方面，5月1日，济南、长沙、石家庄、宁波理想零售中心将开业，到今年三季度，理想汽车零售中心总数将增加到30个以上，而到年底将覆盖全国大多数省份。
