2020年一场新型冠状病毒疫情在中国肆虐，并迅速的向全球蔓延，深度的影响了全球汽车行业，为该行业按下了暂停键。

欧洲工厂大面积停产

据了解，除中国之外，疫情迅速在意大利蔓延，短时间内意大利成为了除中国之外，累计确诊病例最多的国家。受到疫情影响，不少企业位于意大利的工厂停工停产。

菲亚特克莱斯勒3月16日宣布，受疫情影响菲亚特克莱斯勒大部分工厂停产至3月27日，不仅如此，克莱斯勒旗下的豪华品牌玛莎拉蒂工厂也停产两周。当然，除了意大利梅尔菲（Melfi）等多市工厂暂时停产之外，菲亚特克莱斯勒位于塞尔维亚以及波兰的工厂也暂时停产。

除了克莱斯勒以外，兰博基尼也暂时关闭了其位于意大利的工厂，到目前为止已经历时两周。当然，由于疫情和即将面临的零部件短缺等原因，法拉利也暂时关闭了其位于意大利的两家工厂，暂定停产到3月27日。

随着疫情在欧洲的快速蔓延，不少车企位于欧洲其他国家和地区的工厂也都宣布暂时停产。比如，德国三大汽车制造商大众、戴姆勒、宝马早已经宣布暂时关闭位于欧洲的工厂。梅赛德斯-奔驰早已经暂停了其位于欧洲的工厂，关闭时间至少为两周。宝马集团除了暂停了欧洲工厂到4月19日之外，也暂停了MINI的三家工厂到4月17日。奥迪也已经暂时关闭了位于比利时、德国、匈牙利、墨西哥等地的工厂，目前复工时间未知。

标致雪铁龙也暂时关闭其位于欧洲工厂至3月27日，雷诺暂时不仅暂时关闭位于法国的工厂，还关闭12个生产基地、具体复工生产日期未定。沃尔沃暂时关闭了位于比利时根特和瑞典哥德堡工厂。

大众集团位于意大利、葡萄牙、斯洛伐克以及西班牙的工厂生产也早就已经暂停生产。不仅如此，由于当前欧洲是全球累计确诊病例最多的大洲，疫情状况颇为严峻，大众集团或还将暂时关闭位于欧洲其他地区的工厂，目前大众已经有72家位于欧洲的工厂暂时停产。

此外，丰田汽车也暂停了法国整车工厂，英国两家工厂，波兰两家工厂，葡萄牙的工厂，捷克小型车合资工厂以及土耳其C-HR组装厂。

北美大部分工厂暂时关闭

受疫情影响，位于美国的大部分汽车工厂已经暂停生产，不论是本土品牌福特、通用汽车、菲亚特克莱斯勒还是海外品牌本田、丰田、日产、现代、大众等都已经暂停生产。

由于病毒的持续蔓延，福特、通用汽车以及菲亚特克莱斯勒汽车也已经从3月18日开始关闭了其位于美国、加拿大和墨西哥的工厂，暂定3月30日复工。而原本计划在3月30日复工的福特汽车则表示，将继续暂时关闭其位于美国、加拿大以及墨西哥的农场，复工日期未定。而特斯拉则是宣布位于加州弗里蒙特的工厂暂时停产。

本田汽车也暂停了位于俄亥俄州、印第安纳州、阿拉巴马州、加拿大和墨西哥等多地工厂的生产任务，停产时间为3月23日-3月31。日产汽车也从3月20日在美国生产基地的生产，预计4月6日复工。丰田暂停了包括加拿大、墨西哥和美国的所有汽车和零部件工厂生产任务。韩国现代汽车关闭了位于美国阿拉巴马州蒙哥马利的装配厂，暂停生产。戴姆勒则暂停了位于美国阿拉巴马州和南卡罗纳州的2家工厂，暂定停产两周。宝马汽车公也将于4月3日暂停其位于南卡罗来纳州的SUV工厂，预计持续两周。

日本汽车制造商关闭多家本土工厂

受疫情影响，日本汽车制造商除了暂时关闭多家海外工厂之外，也暂时关闭了本土工厂。其中，马自达将于3月28日-4月30日期间，暂时关闭其位于日本西部广岛（Hiroshima）和山口（Yamaguchi）的两家工厂，预计暂停运营13天。

而丰田汽车将从4月3日起暂停日本五家工厂的七条生产线，应对需求放缓。

全球汽车产业压力大

截止到2020年3月27日10：01分，全球新型冠状病毒肺炎累计确诊病例已经突破50万粒。疫情在全球的肆虐深度的冲击了全球汽车产业，供应链中断、停工停产、给汽车企业带来了巨大的损失。不仅如此，汽车企业还要面临销量严重下滑的“苦果”。

据Scope Ratings发布的报告显示，预计2020年全球新车销量下降9%，欧洲市场销量下滑或更明显，预计下降19%。同时，J.D.Power对美国是汽车市场的预期也不乐观，将美国市场全年销量预期从1600万台下调至1400万台。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时也表示，2020年全球汽车市场将下滑，并告诉编辑，由于欧洲、北美等汽车市场的换购需求受影响更大，因此面临的压力也更大，而中国汽车市场是新购市场，市场压力或小于欧美。