3月25日，蔚来董事长李斌在四季度及全年财报会上表示，3月5日ET7开启试驾后，强大的产品力得到用户很好的试驾反馈，订单转化超出公司的预期，目前ET7的订单数量不止1.5万辆。另外，对标宝马X5L的 ES7定位于高端中大型五座SUV，这一级别市场容量约为20万台/年，公司对ES7的产品力也有足够的信心，并且ES7在终端市场的销量可以参考宝马X5，将会是866车型之外的增量。 【蔚来ES8、ES6和EC6产品力将迎智能芯片升级 在此之前不涨价】 蔚来表示，将在2022年发力新品升级。其中，蔚来2022款ES8、ES6、EC6产品力将实现重大升级，搭载8155芯片和5G通讯模块，以及其他若干优化改进，价格也会进行合理调整。同时，蔚来也将为现有用户提供上述硬件的后装升级服务。在升级之前，现有车型价格不会发生调整。 【蔚来将在2024年实现全面盈亏平衡】 在今天上午的业绩发布会上，蔚来表示，即使考虑到原材料成本上涨因素，仍有望实现2022年全年整车毛利率18-20%的目标。蔚来还称，公司将在2023年Q4实现当季盈亏平衡，并在2024年全年实现盈亏平衡。 【蔚来呼吁少数碳酸锂厂商勿做投机性涨价，否则对行业不利】 针对近期市场较为关注的碳酸锂价格飙涨导致成本上升的问题，蔚来经过市场调研后认为碳酸锂的涨价投机问题更大，供应需求关系目前没有太大差距。目前工信部也在协调价格定价，蔚来也呼吁上游原材料的厂商，从长期利益出发不要作个人投机性的涨价，对行业不是好事。 【蔚来2022年研发投入增长超1倍】 3月25日，蔚来在业绩会上透露，2022年会加大研发投入，研发团队年底规模达近9000人，全年研发投入增长超1倍，旨在加大底层技术、长期技术的研发。 对于外界较为关注的蔚来自动驾驶NAD的功能释放计划，蔚来表示，将在今年四季度开始在部分区域提供ADaaS服务。