今年4月份，财政部等四部委公布新能源车补贴新政，从延长补贴期限、优化技术指标、补贴上限、补贴门槛等多方位进行调整，以促进新能源汽车市场的发展。在此背景下，汽车厂商下半年计划将有多款纯电动车型上市。网上车市从中选出包括比亚迪汉 ev在内的10款车型进行解读。其中，五菱宏光mini ev售价最低，目前已经预售，预售价格为2.98万元，据了解该车订单量已达2万台。

五菱宏光mini ev

预售2.98万元起、全系标配10项安全配置

五菱宏光mini ev采用“外小内大”的实用性设计理念，空间利用率较大。值得一提的是，由于尺寸较小，新车转弯半径仅为4.2m，在日常行驶中驾驶方便。在空间体验方面，该车后排可以折平放倒，可灵活调整，最大可达741升；储物方面包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在共有12处储物空间，为前后排乘客轻松放置物品提供便利。

从车型定位来看，五菱宏光mini ev最大竞争对手为奇瑞小蚂蚁，五菱宏光mini ev车身尺寸分别为2917×1493×1621mm，轴距为1940mm，尺寸较小蚂蚁略小。动力上，新车采用的是最大输出功率为20kw的驱动电机，最大扭矩为85nm，百公里综合电耗为16kwh，每公里花费仅需5分钱。

欧拉r2

预计补贴后8万起售、比r1更大也更智能

根据欧拉此前的产品规划，iQ和R系列代表未来发展的两个不同的定位，iQ系列用于生活使用场景，R系列则用于短途旅行，依据不同的场景独立研发，以此满足不同消费者的需求。从R系列两款车型来看，R2除定位高于R1之外，产品设计理念以及消费人群也有所不同，R2主要面向90后人群，造型设计也更具冲击力。

从此前曝光的配置信息来看，欧拉r2的安全、智能配置较r1更强。新车不仅配备23英寸一体显示屏、安卓9.0系统、360度全景影像、15w无线充电、科大讯飞语音控制系统等多项智能配置，同时，还提供车身电子稳定系统、前方碰撞预警等多项安全配置。

欧拉r2车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉r1，与同级别竞争对手长安奔奔e-star各有优势。动力方面，r2采用的是三元锂电池，续航里程为305km，尽管不及r1的最高续航351km，但对比奔奔e-star略有优势。

蔚来ec6

续航里程超特斯拉model y

蔚来ec6量产项目今年2月底在江淮工厂正式启动，这也是合肥江淮蔚来制造基地量产的第三款车型。ec6在去年12月28日nio day上首次发布并接受预订，新车量产版在粤港澳大湾区车展已经发布，采用隐藏式门把手、五幅回旋镖式轮毂。此外，ec6匹配一体化穹顶式玻璃车顶，总面积达2.1平方米。

在竞品方面，蔚来ec6对标的是特斯拉model y，model y国产项目已经正式启动，将于明年在上海工厂投产。model y已开启预售，该车共分为后驱版长续航版44.4万元，双电机全轮驱动长续航版48.8万元和双电机全轮驱动高性能版53.5万元，不过，随后特斯拉中国官方网站已经删去了model y后驱版的信息，与model 3国产类似（国产车型为后驱版）。

蔚来ec6双电机版在续航方面对比特斯拉有一定优势，该车，百公里加速时间仅为5.6s。在售价方面，随着特斯拉国产化率提升和产能爬坡，国产model y售价有望下探至40万元以内，对于蔚来ec6来说有不小的压力。

比亚迪汉ev

预售24万元起、首款搭载刀片电池车型、拒绝“自燃”

比亚迪汉根据动力不同分为插电式混动版（汉dm）和纯电动版本（汉ev），汉dm又分为行政版和运动版两种不同版本。在车身尺寸方面，汉ev与汉dm行政版保持一致，长宽高分别为4980×1910×1495mm，轴距为2920mm，汉dm运动版长宽高分别为4960×1910×1495mm，轴距为2920mm，车长较行政版短20mm。

需要指出的是，作为比亚迪旗下唯一采用磷酸铁锂刀片电池的车型，汉ev提供单电机（最大功率163kw）和双电机（前163kw，后200kw）2种动力类型，这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版，单电机版最高车速为185km/h，百公里耗电量13.9kwh。在续航方面，汉ev将提供550km以及605km两个nedc工况版本。

比亚迪宋plus ev

宋家族旗舰车型、定位介于宋pro和唐之间

比亚迪宋plus车身尺寸为4705×1890×1680mm，轴距2765mm，尺寸比宋pro更大。不过在动力方面，宋plus ev采用的磷酸铁锂电池与永磁同步电机的组合，最大输出功率为120/135kw，最大扭矩为280nm，与宋pro ev保持一致。由于新车定位比宋pro（补贴后17.98万元起）更高，预计价格方面也更贵。

比亚迪宋plus外观设计依然以“dragon face”为基本理念，但与宋pro ev不同的是采用了封闭式格栅设计，大面积镀铬饰条延伸至两侧“龙晶”led大灯区域，与全新旗舰轿车汉ev一致，雾灯与下进气格栅相得益彰。尾部线条相对宋pro ev更加凌厉，“龙爪”尾灯面积有所减小，后保险杠与后备箱连接处六边形区域增大，运动感更强烈。

新车内饰部分目前尚无相应信息，据官方信息显示，新车内饰由前奔驰s级内饰总监米开勒设计，与汉同源。

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比亚迪全新e6

e系列版宋max、摆脱老款出租车形象

比亚迪全新e6外观整体与现款宋max ev十分相似，不过前脸采用的是打孔式格栅，完全摆脱了老款e6出租车的印象。该车车身长度为4695mm，轴距为2800mm，较宋max更大。比亚迪老款e6定位5门5座mpv，车身尺寸为4560×1822×1630mm，轴距为2830mm，动力上采用的是磷酸铁锂电池，最大功率为120kw，最大扭矩为450nm，续航里程400km。此次全新e6整体有所增大，但轴距略有减小，动力上则采用的是重庆弗迪提供的磷酸铁锂刀片电池，最大功率为100kw。

几何c

13.98万元起预售，百公里电耗14度

几何c在粤港澳大湾区车展首发亮相，并且公布了13.98万元起的预售价。该车作为几何品牌首款suv车型，将采用吉利最新智能网联技术，是全球首款量产无人驾驶纯电suv。

几何c将提供400km以及550km两种续航选择，400km版本电池能量密度160.28wh/kg，百公里综合耗电量13.9kwh，而550km续航版本相比几何a（最高续航500km）大幅突破，电池能量密度183.23wh/kg，百公里综合耗电量14kwh。综合其尺寸以及车型定位来看，几何c上市后所面临竞争对手包括比亚迪宋pro ev等车型。

奇瑞新能源eq5

全新外观设计、全铝车身、续航达到500km

作为奇瑞新能源品牌向上的重磅车型，eq5采用的是区别于现有车型的全新设计语言，以及全新的品牌logo，让人看不到“奇瑞车”的影子。eq5是奇瑞新能源lfs全铝车身平台第二款车型（第一款为小蚂蚁），新车前脸采用分体式大灯设计，与领克01十分相似；侧面则采用溜背造型，十分动感。新车轴距为2805mm，定位为紧凑型suv，nedc续航里程达到500km，未来上市后将与威马ex5、小鹏g3等车型展开竞争。

arcfox αt

预售28万起、全球首个商业搭载5g技术的imc架构打造（更加智能）、麦格纳智造标准

arcfox αt基于全球首个商业搭载5g技术的imc架构打造（更加智能），并采用麦格纳百年智造标准。新车定位为a 级suv，基于ecf概念车打造，由前大众设计总监席尔瓦操刀设计，采用“无边界”设计理念，同时新车还搭载αpilot超级自动驾驶系统。

此外，αt还首次采用4x4智能交互大屏设计，在充满科技感的同时让操作变得更为简单便捷。αt还将同时支持声音和指纹识别、手势识别、人脸识别等智能交互功能。

在动力方面，αt提供67kwh和94kwh两种容量电池包，入门版与es6入门版采用的70kwh版本容量要小，但输出功率保持一致，且nedc工况续航要长出60km。需要指出的是，蔚来es6今年4季度将交付100kwh动力版本，但该版本最大nedc续航仅为610km，不及αt的643kwh，要知道es6升级至100kwh电池版需要加价5.8万，610km续航售价需要45.8万元。

长安e-rock

预售16.49万起、长安新能源续航最长车型

长安e-rock目前已开启预售，预售价格区间为16.49万-20.59万元，此次推出标准续航和长续航两种版本，共五款车型。e-rock已在去年广州车展亮相，新车基于cs55 plus打造而来，不过车长加长了15mm。

长安e-rock长宽高分别为4515×1860×1690mm，轴距为2650mm，长度、宽度相比燃油版进行了小幅调整（燃油版车型长宽高为4500×1855×1690mm）。在动力方面，新车搭载一台最大功率为160kw的电动机，并配备由比亚迪提供的三元材料电池，nedc工况下续航里程可达605km，成为长安新能源旗下续航里程最高的车型。