据路透社报道，法拉利首席执行官路易斯·卡米拉里（louis camilleri）表示，由于电池技术需要进一步发展，法拉利要到2025年后才会考虑推出第一款纯电动车型。

这一表态降低了人们的预期。此前，这家豪华汽车制造商曾表示，法拉利将在目前正在实行的战略于2022年结束后才考虑推出纯电动跑车。

业内分析人士表示，他们预料在2023年之前法拉利不会推出纯电动跑车，但卡米拉里的最新的评论表明，真正的发布可能会更远。

卡米拉里在法拉利意大利马拉内罗（maranello）工厂centro stile设计中心接受记者采访时表示：“电池技术现在还没有达到应有的水平，在自动控制和充电速度方面存在重大问题。但我们最终还是会推出纯电动跑车，不过那将是在2025年后，短期内无法实现”。

卡米拉里还透露称，法拉利“确定”在研究一款纯电动gt车型，即拥有大马力动力输出的双门双人超级跑车。但在“目前可预见的未来”，该公司仍将坚持使用混合动力技术。

今年5月，法拉利发布了首款量产插电式混合动力车型sf90 stradale。新车搭载了90°涡轮增压 3.9t v8发动机 三台电动机组成的混动系统，最大功率达到了1000马力，0-100km/h加速时间仅需2.5s。作为致敬法拉利车队成立90周年的献礼，sf90 stradale由此开创其品牌电气化的新篇章，预计将于2020年夏季全球交货。

法拉利希望到2022年其60%的车型销量都是混合动力车。卡米拉里表示，该公司还在考虑为法拉利开发其他动力的可能，包括氢燃料和生物燃料技术。

他说：“我们正在研究各种不同的动力系统，并试图找出最高效和最有效的方法，以实现我们对法拉利未来的愿景。”

法拉利第三季度财报显示，期内营收同比增长9%至9.15亿欧元，超过市场预期的8.78亿欧元以及去年同期的8.38亿欧元；净利润1.69亿欧元，略超市场预期1.68亿欧元，去年同期为2.87亿欧元。期内v8车型销量增长9.5%，v12销量增长8.9%，受此两款车辆销量增长提振，第三季度发货量也增长了9%至2474台。

为此，法拉利上调了全年盈利预测，该公司预计2019年营收约为37亿欧元，此前预期为35亿欧元；预计2019年息税前利润约为12.7亿欧元，此前预期为12亿至12.5亿欧元。法拉利还预计2020年将有更强劲的表现。

“我们即将结束又一个创纪录的一年，我们在所有指标上都做得很好，包括销量、营业额、收入、现金流，”卡米拉里说道。