如果你打算购买一辆中型车，可以看到在国内中型车这个级别里，每家的产品都会有不同的卖点来夺取市场份额，有的车讲究综合素质，各方面表现非常均衡，让你很难挑出它的缺点；有的车追求性价比，靠比较大的优惠力度赢得人心；有的车则坚持自家品牌的造车理念，靠自己独特的魅力来打动消费者，而马自达新款阿特兹明显是属于后者，所以这次长测我会好好的感受一下它到底有哪些魅力。

外观部分

我们拿到的是一台2020款的2.5l蓝天至尊版，售价23.98万，新款阿特兹在中型车这个级别里面，可以说是非常不油腻的存在了，这台顶配车型可以让我们对它的体验能够更加的完善。让我能够从日常使用的场景中体会到哪些配置是消费者真正需要的。

新款阿特兹共有五个车身颜色可选，老款车型上的星际蓝被取消了，如果让我给这几个颜色按个人喜好排序的话，那可能是魂动红、幻影银、珠光白和琉璃棕、紫晶檀。

新款车型外观部分的变化主要集中在车头和尾部，这种类似微整手术般的变化，让新款车型重新精神焕发，流畅的车身线条配上魂动红的主打色，让它在外形方面绝对能拿到一个高分。

内饰部分

新款阿特兹(内饰部分也做了一些调整，奥司维材质的加入让内饰质感提升了不少，同时设计上的一些变化让整体的层次感变得更加的丰富，我觉着它的这种简洁大方的风格还是挺有居家感的，让人觉着很亲近。

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后排座椅的填充比较柔软，并且带有座椅加热的功能，不过对于我来说用处不是太大，因为后排几乎不怎么坐人。

作为一辆中期改款的车型，新款阿特兹在内饰部分的变化还是相对明显的，内饰风格看起来更加简洁有质感。在一些细节上，比如触控旋钮的位置，中控的按键布局让你操作起来很顺手，给你一种舒服自然的体验，针对后排座椅偏硬的问题也做了改进，实际乘坐起来也明显感觉座椅更加柔软了。

动力部分

新款阿特兹依旧是沿用了2.5l和2.0l的自然吸气发动机搭配6at变速箱，我们这台长测车是2.5l的车型，跟同级别车型相比，它的动力势，但是好在整体驾驶感受足够线性，动力响应也很快。

未来半年时间内我会着重体验它的动力部分，包括城市路况，高速工况，偶尔也去山路里体验体验，重点感受它的操控性能，看看它的操控包括隔音降噪部分的表现，在之后的更新里在跟大家好好聊聊。

拿到车之后，第一时间就是熟悉一下仪表盘的各种信息，我并没有找到平均时速的选项，经过在网上的查询，以及车友的反馈我才知道，从2018款阿特兹之后取消了这一功能，同时没有行驶时间的统计，所以未来的油耗统计部分，平均时速我只能估算，尽量保证数据的准确性。

阿特兹油箱容积是56.2l，属于同级正常水平，从拿车到现在一共开了两箱油，每次都是几乎油表见底才加油，加满之后大概330元左右，加满之后续航显示600公里以上，第一次加油几乎全是城市路况，第二次基本都是高速路况，两次油耗对比一下还是能看到油耗有明显的降低的。

总结

这期主要跟大家聊聊新款阿特兹的第一印象和静态部分的表现，总的来说，新款阿特兹在外观内饰上的变化还是很比较有诚意的，凭借高颜值的外观和更有质感的内饰相信能吸引不少消费者的目光。前段时间试驾车拍摄任务比较多，没有太多时间跟它相处，所以体验的并不够全面，在之后的更新里会给大家带来其他方面更深入的体验报告，这期咱们先聊到这，感谢您耐心观看！