2019年，国内经济上半年虽然稳中有进，同比增长6.3%，但面对错综复杂的国内外环境，经济增长的不确定因素依然很多，经济下行压力较大。而受到大环境影响的车市仍然处于寒冬期，汽车产业在经历了28年持续增长后首次出现负增长,进入市场和产业结构的调整期，是机遇与风险并存的“乱世之局”。恰逢此时，习近平总书记在“七一”重要讲话中号召全党不忘初心、继续前进。只有放下架子、甩开膀子、扑下身子，脚踏实地，坚持不懈的实干精神才能解决问题，实现愿景，给全国各行业发展指明了方向。

作为工业文明的集大成者，汽车产业是国内经济发展的“顶梁柱”，推动了大国复兴，强国崛起。但中国汽车产业发展相比西方起步较晚，在新中国刚成立的时候，国家还处在一个“缺重足轻”的工业概况，汽车工业基础薄弱，是一代代的汽车人怀揣梦想，砥砺前行，打下了坚实的基础。改革开放后，大量外资车企进入中国，与中国车企进行合资合作，促进了中国汽车产业的发展。与此同时，中国汽车自主品牌也不甘落后，开拓进取，引领中国汽车产业实现了从0到1的划时代创举，打开了中国汽车产业自主迈向辉煌的大门。

而在百花齐放的中国汽车品牌当中，最耀眼的莫过于江淮了。在2019上半年，江淮以“不忘初心  实干江淮”的传播主题，大力响应国家“实干”号召，从战略、经营、技术、制造、服务等各方面全面打破车市寒冬的困局，采取切实可行的措施，化危为机。

首先，在技术升级上，始终以“节能、安全、环保、智能、舒适”为关键技术研发路线，全力打造中国品牌汽车的核心竞争力，并建立起了拥有国家级技术中心、国家级工业设计中心，具备整车、核心动力总成、自动变速箱及软件系统等关键零部件研发、试验验证和标定开发等完整的正向研发体系。截至2018年年底，江淮汽车累计拥有授权专利12333件，其中发明专利授权1750件，成为国内首家专利过万的车企。在先进节能技术领域和新能源领域，江淮也有领先于其他自主品牌的独到之处。自主研发的1.5T⁺发动机，拥有“低转速大扭矩”的显著优势，其综合性能已达世界先进水平。目前搭载到整备质量1.74吨，满载质量2.1吨的瑞风S7上，动力也可应付自如。具有起步反应快，顺畅敏捷等优点，除了动力强劲，还兼顾这出色的燃油经济性。

在国内先进，国际领先的研发技术支持下，江淮紧扣中国汽车强国战略和新能源汽车技术路线图的江淮大众合资合作项目，是中外合资新能源汽车的首个项目，也是安徽省先进制造业的“一号工程”。基于与大众开展合资合作的基础，江淮借此快速学习吸收了大众汽车的“德系品质”，制造了首款与江淮大众共线生产的SUV车型--瑞风S4，应用德国质量管理体系和大众专家专业调校，确保瑞风S4达到大众标准，让消费者可以开上更高品质的精品SUV，也让江淮的制造水平进入国际领先水平。

除了研发和制造技术的升级，江淮更顺应智能化、网联化趋势，着力提升互联网思维能力，通过导入“互联网＋”模式，与用户建立起最有效的联系，可全程提供最好的用户体验，逐步实现2B向2C的转变，实现从制造业向服务业的转型。尤其是在客户服务体验方面，江淮汽车构建起基于互联网生态服务模式，可以24时全方位感知客户需求，从而为客户带来传统4S店模式无法比拟的服务。而在用车体验上，江淮打造的智能化平台主要包括信息娱乐、车联网、智能控制及主动安全四个方面，致力于为消费者打造愉悦、便捷、安全、智能的产品。其中，信息娱乐主要包括智能语音、全数字仪表等方面；车联网包括车车互联、车机互联、可穿戴设备等；智能控制则包含PEPS+智能钥匙、AFS、智能雨刮等。全面转变造车观念，加入技术创新，切实解决人们生活中的问题，比如说驾乘体验枯燥、交通拥堵和交通事故等情况，实现真正的技术革新，给更多车主带来舒心的用车生活感受。

中国汽车工业正处于转型阶段，正经历着百年不遇的变革时期。只有拥抱变革才能突围而出，江淮对于车市发展的前瞻性和对国家号召的积极响应，让品牌发展逆势而上，在品质和技术上获得市场的高度认可。未来，江淮将继续保持“造车初心”，成为推动中国汽车工业发展最强劲的力量。