近年来，在科技创新的引领下，汽车产业正在进行全方位的转型。2018年，我国汽车产业开始了新一轮的对外开放，股比放开、关税下调等重磅政策的实施，都在让中国汽车市场更加开放，并吸引了全球的目光。面对新形势的机遇与挑战，汽车企业应立足于长远的高度，通过强化基础、创新驱动、智能转型和绿色发展引领产业不断进步。为更好地践行新时期、新阶段我国汽车产业发展理念，解读绿色、智能制造技术的发展革新趋势，打造上下游合作共享、锐意创新、协同发展的绿色产业链条,中国汽车技术研究中心主办了以“创新材料引领汽车发展新机遇”为主题的2019中国车用材料(西青)国际论坛。中国汽车工程学会副秘书长侯福深出席论坛并致辞，以下为发言实录：
中国汽车工程学会副秘书长侯福深
尊敬的各位领导、各位嘉宾、各位专家、各位代表，大家上午好！首先作为本次论坛的主办单位之一，我也代表中国工程汽车学会，向各位出席今天的大会表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
对于材料技术来讲，大家都非常清楚，应该说是我们汽车工业一个非常重要的基础性技术，同时，也是对我们汽车产业起到了很重要的引领和推动作用，甚至产生颠覆性的作用，比如说大家现在非常关注的电动汽车的发展，实际上也是得益于材料技术的进步和突破。大家知道电动汽车应该说也有一百多年的发展历史，我们总结他的过去发展实际上也经历了三起三落，最早一百多年前，电动汽车甚至比我们燃机汽车出现的还要早，但最终还是没有竞争过内燃机汽车，第一波起来又下去了。到了上个世纪70年代石油危机，包括到了90年代这种空气污染，又有两次的起落。
为什么会出现这样的情况，我们也做了一些研究，归根结底还是电池的材料没有得到突破，能量密度、寿命达不到汽车使用的需求。为什么近些年来电动汽车现在在全球能够达成共识，成为汽车产业发展的方向，主要是电池材料的进步，由最早的铅酸到镍性电池又到锂电池。当然下一步还要进一步提升性能，还需要新一代电池材料体系的突破。
另外，大家也知道，我们这些铝合金材料、碳纤维材料在汽车上的应用，也对整个汽车的产品结构会产生很大的变化，包括生产制造的工艺，传统的生产工艺可能都会面临一些颠覆性的变化，所以我想在这里特别想说明一下，材料技术非常重要，需要大家共同来推动。
第二，我也认为一个国家在材料技术上的水平，也体现了一个国家创新能力的水平。大家知道，我们世界上这些汽车强国应该说都是材料强国，在我们国家来讲，我们也认识到在材料领域，我们和国际先进水平来比较还是有非常大的差距，这也是为什么这些年来从我们国家层面对材料，特别是车用材料也是非常重视，包括工信部也专门组织强基的工程，对关键材料、关键工艺进行支持。从国家科技计划也是长期的对于材料进行了一些重大专项、重大项目的安排和推动。
我想尽管前期从国家、行业到企业做了很多工作，但差距还是明显的，下一步也是希望国家能够进一步加大对材料，特别是车用材料的关键核心技术的支持，能够加强国家层面一些重点计划、专项之间的协同和协调，能够形成合力推动材料技术的进步。
对行业自身来讲创新主体也是企业，所以希望企业要加大投入，联合产业的一些上下游形成产学研协同研发的新局面。从中国功能汽车学会来讲，我们也在推动材料技术的进步，包括我们最常规的有专门的材料分会，作为长设的分支机构推动领域的学术交流技术进步。围绕行业材料特别是轻量化共性的需求，学会从2007年成立了汽车行业第一个创新联盟，汽车轻量化技术的创新联盟，到今年已经有12年的的历程，在这12年里面通过国家的相关部门的支持，特别是行业的共同支持和努力，联盟取得了很明显的成效，在共性技术的研发、技术的交流、标准的建设等等，应该说做了很多工作，也得到了大家的认可。
另外，我们也是在标准方面，因为学会也是汽车行业团体标准制定的部门，也在材料领域、轻量化领域来及时的满足行业的技术需求，推动一些前瞻性的、交叉领域的标准建设。
最后，我想我们实际上和中汽中心、数据中心在轻量化领域也展开了战略性合作，共同打造为行业提供共性服务的数据库平台，而且今年应该按我们的计划，年内就应该具备为行业、企业服务的能力。总而言之，我想材料非常重要，而且今天这个主题也非常好，确实在引领产业的发展，而且也创造了很多新机遇，需要我们从国家，从行业，从企业，大家一起来努力，共同通过材料的技术进步推动行业的汽车产业的转型升级。
最后，我想预祝本次论坛能够取得圆满成功，希望在两天的大会期间，每一次参会代表都有所收获。我就说这么多，谢谢大家。
