7月23日，轿跑和猎装这两个相对小众的细分市场迎来了自带流量的一对新人——全新奔驰CLA四门轿跑车以及五门猎跑车，它们拥有和CLS相似的车身曲线，但是设计语言更年轻，入门门槛也更低。个性青年们请注意，圆梦的机会就在眼前。

实拍车型为CLA 200 四门轿跑车（红色外观、黑色内饰）和CLA 260 4MATIC 五门猎跑车（白色外观、黑棕色内饰）。

猎装车（Shooting Brake）的概念起源于19世纪，英国贵族们在打猎时需要一辆速度快到能追逐猎物，同时又有较大空间来放置装备以及战利品的车。从血统来看，早期的猎装车只有两个车门，随着时间的推移，很多品牌相继推出了更符合现代人使用习惯的五门版本。

摆在我们面前的是CLA的第二代车型，设计上，我们能同时在它身上看到MFA2平台和CLS的影子。和老款车型相比，更低矮的姿态以及一些细节微调都让它的气质悄悄发生了变化，在修长线条的背后，不安分的性格逐渐被释放了出来。

全新CLA静态解析丨内饰酷似A级

拉开车门，全新CLA可能会让你感觉自己穿越了。有A级这个成功案例在前，它似乎没有理由不去遵守既定的形态，悬浮式双联屏搭配涡轮式空调出风口就是很多年轻人心目中的内饰设计标杆。

全新CLA全系标配定速巡航。260车型可以选装21000元的驾驶辅助组件，内含自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等。

[##]

相比外观，内饰留给我们的回味空间确实不大，但它的质感不会让你失望。同时，作为“A家族”的一员，全新CLA的身价相对较高，不过它补齐了许多A级没有配备或者没有标配的功能，诚意还是比较足的。

全新CLA静态解析丨猎跑版空间更大

空间部分先说结论，猎跑版的后排乘坐空间比轿跑版更宽敞，同时它的行李厢装载能力可以和同级别SUV一较高下，因此更适合被家庭用户添加进欲购清单。

全新CLA乘坐空间

全新CLA猎跑版乘坐空间（前排与轿跑版相同）

悬挂方面，全系车型均采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。CLA 200的驱动方式为前置前驱，而CLA 260配备了适时四驱系统，中央差速器采用电液控制的多片离合器结构。

编辑点评：大部分朋友应该都是从外观开始注意到全新CLA这款车的，除了颜值，它在配置、动力方面的表现也足够抢眼。2系和A3都在等待更新，全新CLA似乎是找准了时间窗口。它能在市场中愉快地“乘风破浪”吗？让我们一起期待。