与通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司（简称“通用汽车中国”）总裁钱惠康的线上对话，先后改了几次时间。当下，关于抗击新冠肺炎疫情与复工复产两项主要工作，他经常要处理一些突发状况。3月3日上午，这场特殊时期的“云沟通”终于顺利进行。

♦疫情加速销售模式创新

“面对疫情，中国各地众志成城、共克时艰，令我非常钦佩。我代表通用汽车全体同仁，再次向奋战在一线的医护人员和支持防疫工作的各界人士致敬。我们也通过各种方式，为抗‘疫’贡献了绵薄之力。我相信，团结、坚韧的中国人民一定能打赢这场战役。”钱惠康说。据悉，通用汽车在中国的工厂和经销商正逐步复工。同时，通用汽车中国正与经销商、供应商等合作伙伴一起努力，尽可能减少对消费者的影响。

疫情冲击着中国乃至全球汽车业。它带来的挑战不仅在销售终端，更是引起了整个产业链的波动。通用汽车也受到冲击，它不仅在中国生产汽车，而且也采购中国产零部件供给全球其他生产基地，而零部件断供的影响已经显现。钱惠康认为，中国各级政府付出了巨大的努力抗击疫情，同时，也对企业有序复工复产提供了有力支持。正是有了各方的支持与协力，目前通用汽车的全球供应链才得以平稳运行。

除了冲击，从另一个角度看，疫情也加速了企业创新。钱惠康对此深有感触：“很多之前较长时间才能落地的项目，如今从决策到实现变得更快、更灵活。各品牌都推出了‘云看车’、上门送车、上门试驾、在线办理购车手续等创新业务，不仅为了促进销售，更重要的是在特殊时期与消费者保持了有效沟通，为他们提供了更便利的服务。”

♦“中国的市场活力让我们坚定在华战略”

尽管疫情带来诸多挑战，但钱惠康多次强调，通用汽车对于中国车市的长期发展依然充满信心，这份信心源于中国强大的内在动能和经济长期发展的活力。他认为，中国作为通用汽车全球最大的区域市场，具有较大的长期发展优势，未来这种优势会更明显。中国市场的规模效应，也令通用汽车中国在产品研发方面拥有了更多发言权，“有助于我们推出更具针对性的产品，更好地满足中国消费者的需求。”

事实上，中国不仅是通用汽车全球最大的区域市场，也是最重要的市场之一，它对于通用汽车公司能否成功转型、能否可持续发展具有关键性决定作用。钱惠康称，长期来看，通用汽车将依托深厚的全球资源和不断提升的中国本土化能力，在优化产品结构、加强主营业务的同时，积极参与面向未来的个人出行项目，为中国市场定制解决方案。

据悉，早在2015年，通用汽车便开始推进全面战略转型，在强化主营业务的同时，加大投资未来出行。将资源投向更有发展前景的中美市场，以及更具前景的电动化和智能化业务。不难发现，从2015年起通用汽车整合全球布局，先后撤出俄罗斯、南非、印度、澳大利亚、泰国等市场，削离欧宝/沃克斯豪尔、霍顿等品牌，将更多的关注和资源投向中美两大车市。“此次疫情对通用汽车在中国的长期发展规划没有任何影响。我们一如既往看好中国市场，坚守对中国市场的承诺。扎根中国、服务中国，持续投资中国市场。”钱惠康再次强调。

♦市场刺激政策应更关注长期影响

“全年来看，疫情将对中国汽车市场造成一定的负面影响。预计一季度形势较为严峻，二季度将有所缓解；下半年或将逐渐回暖，希望全年较去年实现增长。”基于这样的市场预判，钱惠康给出今年通用汽车在中国市场的目标——与市场整体持平，争取跑赢大盘。

据悉，今年通用汽车中国将继续在主营业务和未来出行两大领域发力。钱惠康对两大领域取得稳健发展充满信心：“重塑个人出行带来了宝贵的机遇和无限可能，我们对此满怀期待。”

从数据来看，今年内通用汽车极有希望超额完成“2016～2020年在中国市场推出10款新能源车型”的目标，“加速推进电动汽车研发和上市，体现了我们的决心和信心。”据悉，去年通用汽车旗下新能源车型在中国的销量较2018年增长85％，其中宝骏品牌电动汽车销量名列全国第五。“今年我们会进一步加大在新能源车型方面的投入。”

近来，对出台政策提振车市的呼声此起彼伏。钱惠康对此也有自己的思考：“我们希望谨慎出台刺激政策，政策层面不应仅仅关注短期提振作用，更要考虑对行业的长期影响。就通用汽车中国而言，考虑到疫情对销售和复工的影响，希望原定今年7月1日开始进行的国六排放标准全面切换能适当延期，从而有效缓解经销商的去库存压力及企业的实际困难。”