尽管suv凭借较为全面的素质，获得了国内消费者的热捧，但是相较于轿车更高的车重，也使得它在燃油经济性上并不占优，不过好在随着新能源车型的发展，越来越多的混动suv车型开始争相面世，尤其是采用了轻混动力的本田cr-v混动，以及丰田荣放双擎版本，可谓是同级中的佼佼者。

它们作为日系混动的代表，都有着各自出众的混合动力技术，省油可靠成为了它们的标签。在rav4荣放推出双擎版后，这两大对手正式在中国市场开始了pk，只不过cr-v由于上市已久，因此目前会有着一定的优惠幅度，是它占据了一定的先机。而rav4荣放作为新车，还没有放开优惠，这也使得其双擎版入门车型的价格，跟cr-v混动次低配仅差了1000元，那么，这两款车，该如何选呢？

此次对比的两款车型，分别为2019款 本田cr-v 混动 2.0l 两驱 净驰版 国vi，以及2020款 丰田rav4荣放 双擎 2.5l e-cvt 两驱 精英版，两者指导价分别为24.18万和22.48万，但由于目前cr-v混动车型有着1.6万元的优惠，也导致两车在终端的售价仅仅相差了1000元，但cr-v混动净驰版是次低配，而rav4荣放仅仅是入门版本，前者配置稍稍占优，而后者排量更大，这样无疑会很容易让人纠结。

尽管两车终端售价仅差了1000元，但是由于各4s店的费用标准不一，再加上购置税及保险费用的不同，也导致了这两款车最后的落地价格相差了将近2000元，cr-v新车落地价在25.26万元左右，而rav4荣放则仅需25.07万元。

当然，除了价格，还有很多人对于本田和丰田的这两套混和动力系统很感兴趣，之前直播时，就有很多网友在问，本田的混动系统，与丰田的有何不同，两者孰优孰劣？其实严格来说，这两套混动都很优秀，在燃油经济性上都十分出众，只不过两者的理念不同而已，下面就跟大家好好聊一聊。

本田更注重电动机的参与

cr-v混动版车型上搭载的是本田最新的第三代i-mmd混合动力系统，由一台2.0l阿特金森自然吸气发动机、两台电机，以及小容量锂离子电池组构成，综合最大功率158kw。这套系统的两台电机，一台用来发电，一台用来驱动。在工作模式上，有纯电驱动、混合驱动以及发动机驱动三种，可根据不同的工况，来切换不同的驱动模式，来提升整体的工作效率。

本田的这套混合动力系统更倾向于电机来作为主要的动力输出单元，在纯电和混动模式，无论低速或者中等速度，以及加速状态下，都为纯电驱动，此时如果电池电量不足时，发动机会驱动其中一个电机来发电，为驱动电机提供电量，此时发动机起到的是增程器的角色。如果想要发动机参与驱动车辆，那只能是在稳态形式的状态下，就例如高速定速巡航这种。

其实本田的想法很简单，就是让整套动力系统处于传动效率最高的状态，中低速电机效率高，而到了中高速的巡航状态下，也是发动机最高的效率区域，而且也避免了高速巡航下电机耗电量过大的问题。

丰田发动机与电机相辅相成

而rav4荣放双擎版上的这套丰田的ths ii混合动力系统在组合上与本土基本相同，同样是由发动机、双电机，和镍氢电池组组合而成，只不过发动机排量上稍大了一些，也正式凭借2.5l自然吸气更高的功率和扭矩，能够使得这套混合动力系统在电机功率更小的情况下，系统综合功率反倒是相比cr-v稍高了一些，达到了160kw。

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丰田上的这套混合动力系统同样具备纯电、混合驱动、发动机驱动三类工作模式，只不过在丰田这里，发动机和电机的地位是平等的，在起步以及低速环节，车辆同样也是以纯电驱动为主；但遇到车辆需要加速时，发动机便会立马加入，与电机一同提供动力；而在高速巡航状态下，则主要由发动机负责驱动，同时会将多余的能量来驱动电机发电，用于给电池充电。

就此就可以明显看出本田和丰田这两套混合动力的区别，本田主要以电机为主，发动机的角色为辅助动力；而丰田则更像是将电机作为辅助动力，来帮发动机规避掉车辆起步时的高负荷区间，提升燃油经济性，而在中高速状态下，发动机则会作为主要动力。

其实混动系统除了油耗这个直观的感受，工作原理日常并没有直观的体会，所以刨除技术层面上的区别，更让消费者看重的，还是配置上的差异，而这方面，此次选择的cr-v车型则占据着一定的优势，尤其是在主被动安全以及舒适性配置上。

车外配置上，cr-v和rav4荣放两车旗鼓相当，两车都配备了无钥匙进入/启动、led大灯、主动刹车、自适应巡航等配置，大可满足日常对于舒适性，以及安全性的要求。但cr-v由于车价稍贵，所以配置要更为丰富一些，多了全景天窗、后倒车雷达、并线辅助、后排隐私玻璃；而rav4荣放也不落后，多了自动远近光和全景影像。

来到车内，则是cr-v全面占优了，相比rav4荣放多了有疲劳提醒、可变转向比、皮质座椅、副驾电动调节、换挡拨片、在线导航等，在舒适性，以及科技感上，相比rav4荣放要稍胜一筹。当然，rav4荣放的织物座椅也有好处，那就是不用害怕夏天烫冬天凉了。至于其它配置，两者的表现都很出色，电子手刹、自动驻车、双区自动空调等，都一应俱全。

总结：作为合资品牌中少有的紧凑级混动suv车型，cr-v和荣放都展现出了各自在混合动力技术上的造诣，凭借着出色的燃油经济性，以及更为平顺的驾驶感受，它们都很容易让人心生好感。只不过本田cr-v由于布局更早，而稍占了一点先机，更高的优惠幅度，使得能够在相同预算下，cr-v在配置水平上更占优，展现出了更强的性价比。