随着社会和科技的发展，石墨板早已经不是我们以前简单的认识，它不再仅仅是只做电极使用，如今石墨板在工业中早已经被广泛运用。随着燃料电池产业的发展，石墨双极板也被作为重要的部件运用到了氢能源产业。近日在由中国土木工程学会城市公共交通分会、城市交通网、晟格会展（上海）有限公司共同主办的2019上海国际客车展览会暨上海国际氢燃料电池展览会上，汽车经济网对浙江华熔科技有限公司（以下简称：华熔科技）进行了专访，就石墨双极板在氢燃料电池中的作用以及该领域的技术等问题进行了交流。
浙江华熔科技有限公司由上海栏能新材料有限公司和浙江铁狮高温材料有限公司合资组建而成，该公司总投资1.12亿元，位于浙江省长兴县南太湖青年科技创业园，拥有标准厂房11000平方米。该公司拥有从碳石墨产品到碳纤维及碳碳复合材料在内的完整产品线，燃料电池石墨双极板是该公司的重点产品之一，而燃料电池石墨双极板也正是燃料电池电堆中最核心的部件之一。
据了解，燃料电池石墨双极板的主要作用在于单电池链接、输送氢气和氧气、电流收集和传导、支撑电堆和MEA、排除反应产生的热量和水。它的优点在于导电性、导热性、稳定性和耐腐蚀性等方面的性能都比较好，但是该产品也是存在缺点的，机械性能不足，易折断，机加工困难、成本高等是该产业所面临的的难题。但是华熔科技表示，目前石墨双极板所面临的难题，都在一定程度上有了解决方案，比如采用高强度改性材料提高石墨双极板的韧性和抗折强度、采用多机头CNC加工提高石墨双极板的生产效率等。
但是，作为国内PEMFC最常用的双极板，石墨双极板对生产工艺要求极高，不仅需要高的导电率、导热性、疏水性、还需要极强的耐腐蚀性、较高的机械强度、良好的阻气性、较小的密度等，不仅如此生产成本和制作周期也需要降低。因此，石墨双极板制作工艺的改进和石墨双极板厚度的降低即是重点问题也是难点问题。
华熔科技相关负责人在接受采访时表示，在燃料电池石墨双极板制作工艺方面国内技术领先于国外，就华熔科技而言，该公司不仅致力于加工，在研发方面也拥有专业的团队，拥有自主专利技术以及生产工艺，尤其是超薄石墨双极板的研发成功显著提供燃料电池的升功率，并能大幅降低系统重量。优质的技术主要表现在，华熔科技利用特殊封堵工艺和独家配方石墨改性剂，保证工况运行一万小时以上零泄露。此外，华熔科技还自行研发了封装密封剂，不能能够密封还能保证低接触电阻。不仅如此，在改善石墨板厚度这个难点问题上，华熔科技也有成效，据了解，通过Light milling加工工艺，板厚可薄至0.5mm（单面板）/0.8mm（双面板）。此外，华熔科技还独家设计开发了的超大面积的石墨双极板，这款双极板可大幅提升升功率。
除了技术，华熔科技还拥有完善的质量管理体系。华熔科技称其为“Harog全面质量管理”，就是以ISO9001和ISO14004为基础进行全过程的管理、全企业的管理和全员的管理。
得益于技术和质量管控，华熔科技第一年的产值大约1300万元。但是由于现在还没有实现大规模的量产，目前还没有实现盈利。华熔科技预判到2020年石墨双极板的产值会增加华20%-30%，三年内销售额达到3亿。
总结：从当前国内氢燃料电池汽车运营的实际情况来看，客车、物流车、环卫车、叉车等商用车型成为当前市场主推车型，而商用车的高频次使用场景决定了其对零部件的耐久性有要求较高。而石墨双极板凭借其耐久性长的特点，更适合在当前示范运营的燃料电池商用车领域使用。但是，即便燃料电池石墨双极板目前是国内燃料电池应用的主流，但其空隙问题、成本问题以及加工时长等各方面问题都还有待完善，希望燃料电池石墨双极板行业能更加专注于技术，努力降低成本，找出问题最佳的解决方案，以促进行业发展。
