车内挥发性有机物VOC

    挥发性有机物包含甲醛、苯、甲苯等物质，车内VOC含量引人关注。车内挥发性有机物(VOC)板块通过常温、高温、通风三个工况模拟消费者实际用车情况，定量测定国标规定的8种VOC组分，通过梳理不同污染物与人体健康的关联，对这一板块的车内健康环境进行量化评估。

    车内气味强度VOI

    车内气味强度（VOI）板块通过采集车内空气，经专业气味测评师对车内气味强度等级进行划分，从气味强度角度形成量化的评估。

    车辆电磁辐射EMR车辆电磁
    辐射（EMR）板块通过测量车辆行驶和通信工况下驾乘人员头部、胸部、生殖区域及四肢区域的低频磁场和高频电场，结合不同工况下，不同区域电磁辐射与健康关联水平，对车辆电磁环境进行量化评估。

    车内颗粒物PM

    车内颗粒物（PM）板块旨在通过测评车辆空调在内循环及外循环状态下，对车内PM2.5的去除能力，量化评估对车内驾乘人员人体健康的影响。

    车内致敏风险VAR

    车内致敏风险（VAR）板块通过量化分析评测车内皮革、织物、金属镀层、塑料等材质中的致敏物质及其与健康的关联，量化评估车内环境的致敏风险，为敏感人群选车提供必要的参考。

    中国汽车健康指数（C-AHI）测评体系介绍

    中国汽车健康指数（C-AHI）基于国内外工况标准，结合前沿医学研究，针对车内健康危害源展开系统测评，秉承“成熟一个发布一个”的原则，已先后发布车内挥发有机物VOC、车内气味强度VOI和车辆电磁辐射EMR三个板块的测试评价规程；同时对车内颗粒物PM和车内致敏风险VAR两个板块进行深入研究。

    车内挥发性有机物VOC

    车内挥发有机物VOC试验模拟不同工况，包括常温阶段、高温阶段和通风阶段，定量分析车内空气中“五苯三醛”的含量，实现量化评价车内环境状况对人体健康的影响，包括健康危害和综合污染。

    健康危害：参考美国国家环境保护局颁布的“致癌物的风险评价导则”，将在环境仓内模拟常温、高温和通风状态测得的车内空气中强致癌物苯和甲醛的浓度转化为健康危害风险值，估算导致人体发生病变的机率，评估接触甲醛、苯后，对成员健康危害的风险。

    综合污染：借鉴大气环境质量评价的综合指数方法，计算综合污染值，直观描述车内多种污染物对空气污染的综合强度。

    车内气味强度VOI

    借鉴国内外整车及零部件气味评价标准，由3位专业嗅辨员依次进入车内，分别坐在驾驶室、副驾驶室和后排座位，采用6级评价法对常温阶段和高温阶段的车内气味强度进行等级评定。嗅辨员根据自己的感官评价，以每0.5级为梯度，独立客观打出1-6级任一分数。

n  VOC和VOI的评价规程

    车辆电磁辐射EMR

    结合国家标准《电磁环境控制限值》（GB 8702-2014）的要求，在车辆匀速行驶和急加减速行驶工况下，驾乘人员所处环境中10Hz ~ 30Hz磁场辐射强度测量；车内通信状下，驾乘人员所处环境中30Hz ~ 3GHz电磁辐射强度测量。通过测量驾乘人员头部、胸部、裆部及四肢所处位置的电磁和磁场辐射水平，以保护人体健康为出发点，量化评估车辆的电磁环境水平。

    试验流程：

    车内颗粒物PM

    中国汽车健康指数（C-AHI）借鉴国内外各行业相关标准，将试验分为两个阶段，包括怠速外循环阶段和怠速内循环阶段，分别对两个阶段车内外PM2.5浓度进行测量，通过外循环阶段中车内PM2.5浓度的增量和内循环阶段中净化效率两个指标进行评价。

    车内致敏风险VAR

    从内源性致敏物和外源性致敏物入手，同时考虑皮肤致敏和呼吸道致敏，从理化检验、毒理学试验、人体安全性检验以及综合过敏风险测试等多个角度对车内致敏风险进行综合考察。

    中国汽车健康指数（C-AHI）测评结果展示

    截止日前，中国汽车健康指数（C-AHI）共公开发布18款车型的“健康指数”评价结果。

    其中，2018年共发布8款车型测评结果，仅上汽通用别克GL8（2017款28T舒适型）荣获VOC&VOI“五星”评价。具体测评结果如下所示：

    2019年第一批发布10款车型测评结果，江淮瑞风S3（2018款智驱1.6 CVT豪华型）、北汽新能源EU5（2018款R500智风版）、沃尔沃XC60（2019款T5四驱智逸版）荣获“中国汽车健康指数（C-AHI）推荐车型”。其中，沃尔沃XC60（2019款T5四驱智逸版）还荣获“中国汽车健康指数（C-AHI）VOC&VOI推荐车型”，江淮瑞风S3（2018款智驱1.6 CVT豪华型）还荣获“中国汽车健康指数（C-AHI）EMR推荐车型”。

    具体测评结果如下所示：

    中国汽车健康指数（C-AHI）的社会效益

    为消费者选车购车提供参考

    中国汽车健康指数（C-AHI）在不断完善和拓展规程的同时，秉持第三方视角每年定期发布16-28款车型测试评价结果，其评价数据可以作为消费者选车购车的参考，截至目前共外发布了18款车型的测试评价结果。

    为了保持第三方的公平、公正，参与测评的车型全部由中国汽研在4s店购买。

    为整车企业优化产品设计提供技术支撑

    中国汽车健康指数各板块都在加大对测评结果与设计开发技术关联的研究力度，以EMR板块为例，作为整车EMC开发技术的一部分，通过引导整车企业进行合理的前期零部件管控和整车设计评审，可有效降低车辆电磁辐射水平。相关技术已经在数十家整车企业得到应用，并通过工作组与企业的共同努力，处于不断优化中。

整车EMC性能开发流程示意图

    相关成果于2018年获得中国汽车工业科学技术进步二等奖和重庆市科技进步二等奖，对行业整体技术水平的提升起到了很好的促进作用。

2018年中国汽车工业科技进步奖

    同时，中国汽车健康指数其他技术板块也正在开展测试评价与设计开发的关联研究，以期从汽车环境健康方面为行业提供整体的技术引导和发展助力。

    实现汽车“绿色化”技术发展

    在汽车质量发展过程，健康指数整合资源持续为整车汽车输出汽车“健康化”技术。为整车企业制定定向“健康化”测评服务，追根溯源，为整车企业绿色化发展提供产品健康化咨询服务.

    科学引导全社会对车辆环境健康的认识

    中国汽车健康指数（C-AHI）策划“汽车健康诊所”科普栏目，建立大众科普窗口，并不定期通过官网、官微、知乎等平台向外发布科普文章，通过中国汽车健康诊所聚焦汽车健康和安全，服务国民经济和社会全局发展。

    依托中国汽研国家重点实验室开展科普日活动，包括嗅辩体验、电磁辐射测试体验、车内微环境识别等通俗易懂的科普体验活动，并有参观碰撞实验室、智能车体验等活动。