“在‘明镜系统’的基础上，高德已实现包括数据分析、信息协同、用户触达的交通精细化管理体系，实现智能终端APP、政府和公众协同发展的‘智能+出行’模式，让用户出行更美好，让交通管理服务更高效。”董振宁自信地表示。

“在过去的一年间，高德为出行用户节省至少19.3亿小时拥堵时间。”刘振飞表示，高德正利用大数据和科技创新手段，在“智能+出行”时代充分发挥地图作为出行基础设施的普惠价值，让出行更美好。

近日，“2019互联网+城市交通管理创新论坛”在合肥举办。活动现场，高德地图发布了基于AI和大数据、实现城市交通智能分析评价诊断功能的“明镜系统”。同时，高德集团总裁刘振飞以及副总裁董振宁，就高德如何助力“让出行更美好”加以阐述。

活动现场

构建精细化管理体系 “对症下药”破解交通难题

近年来，我国汽车产销量长期居于高位，保有量也逐渐攀升。根据公安部交管局公布的最新数据，截止到今年上半年，全国机动车保有量达3.4亿辆，其中超过100万辆的城市为66个，相比去年增加8个。车辆的不断增加，导致城市的拥堵问题进一步显现，人、车、路等影响要素也变得复杂、严峻。

高德集团副总裁董振宁

在董振宁看来，破解交通治理的难题，离不开高效的城市交通精细化管理与出行服务。而要实现精细化的交通管理，必须先要找准“病因”才能“对症下药”。“明镜系统就像一台针对城市的CT，它能从多个维度对影响城市交通的因素进行扫描，提供一份城市交通运行‘体检报告’并分析原因，为精准化综合施策提供依据。”董振宁表示。

据了解，依托高德地图涵盖交通领域8个类别的多种交通数据的数据底盘，明镜系统通过AI算法对路网、路段、路口的交通运行情况，能够从空间、时间、强度三个维度的十余个指标对城市交通状况进行全面评价，从而给出一份完整的“体检报告”。

基于这份全面的城市交通“体检报告”，高德将与交通管理者、专业机构和权威专家一同对交通问题进行诊断，分析导致交通状况的原因，为精准化综合施策提供依据。

“城市道路交通运行特征规律的精准化、全方位识别，是精细化交通管控措施制定与实施的基础。”董振宁表示，“通过数据底盘和明镜系统，高德能够将感知到的交通大数据转化为对道路网络运行情况的量化反馈，从而解决交通管理行业亟需解决的关键问题。”

明镜系统上线

此外，明镜系统有效应用于城市交通的改进，离不开信息协同和用户服务模式。据介绍，在信息协同方面，高德已在武汉实现了与信号灯的信息协同，通过智慧锥桶等实现人车路协同；在用户服务方面，高德通过优化信号灯配时，以及基于大数据对未来交通进行预判，帮助用户更好进行出行决策。

“在‘明镜系统’的基础上，高德已实现包括数据分析、信息协同、用户触达的交通精细化管理体系，实现智能终端APP、政府和公众协同发展的‘智能+出行’模式，让用户出行更美好，让交通管理服务更高效。”董振宁自信地表示。

创造“智能+出行”普惠价值 高德让出行更美好

相比董振宁对未来的展望，刘振飞则回顾了高德过去所做的努力和取得的成果。据刘振飞介绍，在过去的几年间，高德基于覆盖全国360多个城市的交通大数据和为城市交通管理量身打造的城市大脑智慧交通公共服务版，通过一系列技术创新手段，为用户带来更安全、更便捷、更绿色的出行体验。

高德集团总裁刘振飞

“道路千万条，安全第一条。”世界卫生组织最新统计数据显示，2018年，全球平均每24秒内有1人死于道路交通事故，出行安全成为当下亟待解决的课题。刘振飞表示，高德基于“三急一速”等危险驾驶行为大数据分析，已与全国多地政府与交管部门一起，构建起了立体化的安全预警和保障体系。

以天津为例，基于高德的大数据能力，天津交警快速挖掘高速事故高发风险点，并采取预防措施，成功统计出天津境内高速公路“三急一速”行为密集点段60余处，归纳出事故风险类型7类，为下一步交通治理提供了数据支持。

在缓解拥堵方面，高德上线了多向实时路况与驾车未来规划等功能，节省了用户出行的行前行中及行后时间。数据显示，高德地图在2018年通过智慧诱导使5600万驾车用户受益，拥堵路段速度平均提升22.6%。

“在过去的一年间，高德为出行用户节省至少19.3亿小时拥堵时间。”刘振飞表示，高德正利用大数据和科技创新手段，在“智能+出行”时代充分发挥地图作为出行基础设施的普惠价值，让出行更美好。

值得一提的是，高德还通过上线一键打车平台、摩托车导航和实时公交等功能，提升用户的绿色出行。刘振飞介绍，“在使用高德的全体用户中，有37%以上的出行者选择绿色出行模式，超过一些建成完善公共交通服务发达国家城市的绿色出行分担率。

谈及未来发展趋势，刘振飞表示，“智能+出行”会向自动化、电动化、网联化及共享化四大方向发展，“高德地图将继续发挥出行基础设施的普惠价值，通过底层的位置数据与服务连接人、车、路，在管理部门和广大用户间架起桥梁，通过科技创新让出行更加安全、便捷、绿色。”