在刚刚过去的七月，沃尔沃在中国、美国与欧洲地区均实现了销量增长，于全球实现了7.1%的销量增幅。单是在中国市场，上半年累计销量便达到了67741辆，同比增长10.2%，创造了上半年销量历史最佳纪录。 

在这个市场整体遭遇寒冬的念头，沃尔沃的主打车型在中国市场却表现良好，XC60上半年同比增长50%，销量达到29018辆；S90上半年同比增长11%，销量达到19947辆；XC90上半年同比增长26%，销量为8117台。如此表现，令那些沃尔沃多年老粉们欣慰不已。事实上，从2014年开始，中国市场便已经成为沃尔沃在全球的最大单一市场，目前沃尔沃在中国已经拥有3座生产基地、1座发动机工厂、1座研发中心和1座设计中心，在中国的员工数量也已经超过了8300人，有250余家经销商在为了提升在华销量而一同努力。

此外，令人欣喜的是，作为沃尔沃汽车在全球的战略核心与全球制造出口的中枢，中国工厂生产的S90与XC60不仅仅在供应中国市场，还在出口美国、欧洲与亚太等全球市场。今年七月，由沃尔沃成都工厂生产的XC60通过“长安号”中欧班列运抵比利时根特，将被销往英国、法国、意大利、比利时、德国、芬兰等25个欧洲国家，由沃尔沃中国生产的车辆出口已经超过了70个国家与地区，出口率近40%。在沃尔沃的全球制造布局中，中国制造始终是战略核心之一。沃尔沃在中国的制造基地遵循沃尔沃全球统一采购、制造、技术与品质标准，拥有精准的规范化生产流程、世界一流的工艺技术与严苛的质量管控体系，充分体现了沃尔沃汽车“中国制造、全球品质”的承诺与实力。 

沃尔沃在专注于造出全球品质的好车之余还与多家全球知名的合作伙伴达成战略合作，为未来加码。上海车展期间，沃尔沃与华为正式签署战略合作协议，通过引入华为应用市场，沃尔沃将为中国消费者提供海量安卓智能互联应用，并依托华为成熟的服务平台、AI能力与智能助手，实现用户个性化、定制化的服务。沃尔沃还与宁德时代和LG化学签订了长期协议，确保在未来十年内为下一代沃尔沃与Polestar车型提供价值数十亿美元的锂电子电池，协议内容涵盖了沃尔沃即将推出的下一代可扩展模块架构（SPA2）与现有的基础模块架构（CMA）上所有车型的全球电池模块供应，这标志着沃尔沃朝着电气化战略目标又迈出了关键性的一步。

说到电气化，沃尔沃在今年早些时候推出了一系列适用于各个车型的全新升级版电气化动力系统，对现有的T8与T6双引擎插电式混合动力系统进行了升级，以确保今后插电式混合动力系统可以应用于沃尔沃各个新车型。如果我们的记忆力足够好，就不会忘记2017年沃尔沃做出的那个承诺：自2019年起，所有新推出的沃尔沃车型均将配备电动机；其后的承诺更进一步，截至2025年左右，纯电动汽车将占其全球年销量的50%。 

还是说回我们提到沃尔沃的时候第一个联想到的关键词——安全吧。 

今年六月，沃尔沃汽车联手多家汽车制造商、服务供应商与国家政府机构，共同在欧洲打造了一个开创性的试点项目，旨在共享道路交通安全数据，以提升道路安全性。这个试点项目由一家公私合营组织——欧洲数据特别工作组（European Data Force）负责云运营，汇聚了欧洲地区业内领先的汽车制造商、服务供应商以及众多的欧盟成员国。这个特别工作组成立于2017年，宗旨是将社会福利置于经济利益至上，努力提升所有道路使用者的安全。这个项目中的成员们将通过云端平台共享匿名的安全数据，并基于这些数据提供进一步提高道路安全性的相关服务与技术。在这个项目中，沃尔沃将提供由其首创的安全技术——危险警示灯和湿滑路面预警，参与共享实时安全数据。参与项目的汽车制造商可以使用实时共享安全数据向驾驶员发出警报，提示前方路段有潜在危险。服务供应商则可以通过实时共享数据，向国家道路管理机构下属的交通服务部门提供信息。沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森对此表示说：“我们认为这种匿名数据分享应该由各方免费提供，从而实现社会利益最大化。这将拯救生命、节约时间，并节省纳税人的金钱。在此我呼吁其他汽车制造商和各国政府与我们共同努力，实现此类安全数据共享，并尽可能扩大数据共享范围。”

还是在这个六月，沃尔沃在哥德堡与瑞典运动装备品牌POC在交通安全领域展开了一项合作——世界首个汽车与自行车头盔碰撞事件项目。在道路安全事故中，行人与汽车者是公路上最容易受到伤害的人群，为了保护所有交通参与者的安全，沃尔沃有针对性地设计了多项安全系统，比如City Safety城市安全系统中对行人及骑车者的监测、预警和采取必要的动作，同时，沃尔沃也在持续寻找汽车安全的优化与改进方向，为此携手POC开发全新的安全项目——专为自行车头盔设计的碰撞试验。普通头盔测试方法通常是将自行车头盔从不同的高度投下，让其落到平面或角面上，来检验头盔的损坏程度以及对头部的挤压程度。但沃尔沃汽车与POC为了更好地了解骑行者容易受伤的方式以及如何避免受伤，在哥德堡安全研究中心共同开发了针对汽车和骑行头盔的测试程序，并正式启动碰撞试验。首先，一个头戴POC自行车头盔的假人头部将会被固定在试验台上，之后让假人头部分别以不同的速度和角度，撞击停车状态的沃尔沃汽车发动机盖的不同区域，并收集相应测试数据。沃尔沃汽车与POC联合开展的这项研究项目旨在进一步优化这些测试类型，通过碰撞试验获得更有价值的数据。相关数据将会应用在沃尔沃汽车安全方面的后续研发中，也会帮助POC设计出更好、更安全的骑行头盔。沃尔沃汽车安全中心负责人Malin Ekholm表示，这种超前测试方法符合沃尔汽车的开创精神，沃尔沃汽车致力于在安全方面不断创新，去引领行业发展。“沃尔沃汽车不仅仅是要满足法律规定或通过评级测试，而是要超越评级，利用真实交通场景来开发能够进一步改善安全性能的技术。”  

安全始终是沃尔沃最核心的基因，该基因不仅体现全系产品人性化的设计、出色的驾控性能和前瞻性的智能安全科技上，也体现在对生命的尊重和对环境的友好上，更体现在沃尔沃汽车的品牌理念上。为了践行“以个性化、可持续和安全的方式提供畅行无忧的出行方案”的企业宗旨，沃尔沃汽车一直在行动，争取在2020年实现零伤亡的愿景。

沃尔沃汽车开放中央数字图书馆，向行业免费分享60年来对汽车安全深入研究的数据，同时指出在汽车安全开发领域的不平等问题。基于这些研究和自有的碰撞数据，沃尔沃汽车制造了不同性别和体型的虚拟碰撞试验假人，以便更深入地了解这些事故原因，并开发出不但能保护男性也能保护女性的安全技术。 

此外，沃尔沃汽车宣布从2020年起，将其所有新出厂汽车的最高时速限制在180公里/小时，以此发出警示超速危险的强烈信号。从2021年款车型起，沃尔沃汽车旗下所有车型都将配备“Care Key关爱钥匙”，该项配置将允许沃尔沃车主在将车辆交给其他家庭成员，尤其是缺乏经验的年轻司机使用之前，为车辆设置最高限速。沃尔沃还将为自己的车辆配置驾驶员监测系统等措施，通过在车内安装摄像头和其他传感器，车辆可监测驾驶员醉驾、毒驾或药驾和注意力分散等行为并发出警示信号，当明显醉酒、受毒品或药品影响或注意力分散的驾驶员未对警告信号做出反应、并且有发生严重伤亡事故的风险时，车辆将自动采取干预措施，这些干预措施可能包括限制车速、启动沃尔沃随车管家提供救援服务，并将主动减速和安全停车作为最终的措施。 

在过去的六个月里，沃尔沃所做的一切并不局限于前文所述，更多的新车型上市、更多的人性化客户体验出台、更加丰富的营销体系……一起构成了沃尔沃的品牌力、产品力与体系力。身为沃尔沃粉丝，我也希望看到在沃尔沃在未来能有更多的好消息传来。