今年3月底新能源补贴政策取消工况续航能力在250km以下的车型补贴，在淘汰低续航里程车型面前国家终于出手了。同时，政策规定工况续航里程大于等于400km的，可获得2.5万的补贴。对消费者来说，选择续航能力强还能有较多补贴的车型就成了很自然的事情。

另一方面，小型SUV一直以来都因外形运动时尚，通过性和空间俱佳的优势，深受年轻人的喜爱，随着近期新能源汽车不限行、不限购公告的发布，相信会有更多准车主将购车视野转移到纯电动小型SUV这一细分市场。本文就推荐四款较热门的，售价在10万出头的纯电动SUV，它们分别是：传祺GE3 530、比亚迪元EV535、江淮iEVS4和威马EX5 400。

（左上：传祺GE3 530、左下：比亚迪元EV535、右上：江淮iEVS4、右下：威马EX5 400）

 

续航里程对比

先看看大家最关心的续航里程，等速续航能力四款车均达到了500km或以上，NEDC综合工况续航里程也都超过400km。其中，江淮iEVS4提供了3档的续航里程车型，最高NEDC综合工况续航里程为470km，领先优势尤为明显。传祺GE3 530和比亚迪元EV535虽然等速续航里程有少许差异，但NEDC综合工况续航里程相同。而造车新势力威马EX5 400续航里程上不占优势。

车型	60km/h等速续航里程（km）	NEDC综合工况续航里程（km）
传祺GE3 530	530	410
比亚迪元EV535	535	410
江淮iEVS4（470km）	600	470
威马EX5 400	500	400

 

电池对比

选购纯电动车不仅要关注续航里程，电池的质保、充电效能等指标也同样重要。四款车型都支持快充，传祺GE3 530、比亚迪元EV535、威马EX5 400快充时长都在30~40分钟，即可从30%电量充至80%，这也是目前快充达到的优秀水平。另外，江淮iEVS4还具备充电10分钟即可行驶80km，用来应付短距离快速出行相当方便，这是其他三款车型所不具备的充电方案。观察电池容量，江淮iEVS4（470km）可达66 kWh，对比其余三款车型，呈现出极大的优势。它的大功率外接放电特性，可满足在户外进行电烧烤、电影和音乐播放等需求，被成为“行走的电源”也不为过。

 

车型	充电模式	快充时长（min）	快充SOC范围	电池容量（kWh）
传祺GE3 530	快充、慢充	30	30%~80%	54.75
比亚迪元EV535	快充	30	30%~80%	53.22
江淮iEVS4（470km）	快充、慢充	40	30%~80%	66
威马EX5 400	快充、慢充	30	30%~80%	52.6

同时，为避免气温对电池续航能力的影响，主机厂都采取了相应的措施，基本思路都是通过控制电池包的温度来实现。以江淮iEVS4为例，采用的液冷恒温技术，即使气温在零下30或这45度以上的苛刻条件下，也可将电池包的工作温度控制在10~35度之间，以维持长效的续航里程。

空间对比

威马EX5 400无论是长宽高还是轴距，在四款车中占有一些优势。江淮iEVS4的尺寸紧跟在威马之后，传祺GE3 530和比亚迪元EV535则实力相当，位列三、四位。总体来看，四款车型都在有限的空间内，尽可能多的把空间最大化利用起来，空间上在同级当中也称得上水准之上。

车型	长*宽*高（mm）	轴距（mｍ）
传祺GE3 530	4337*1825*1640	2560
比亚迪元EV535	4360*1785*1680	2535
江淮iEVS4	4410*1800*1660	2620
威马EX5 400	4584*1835*1672	2703

 

配置对比

如今，液晶仪表盘也成了纯电动车展示科技感的一项指标，四款车型都配有8英寸以上的液晶仪表盘。威马EX5 400标配12.3英寸的大尺寸仪表盘，中控屏12.8英寸，对在意科技感的用户表达了十足的诚意。江淮iEVS4在这方面也非常慷慨，液晶仪表盘和中控屏均标配到了10.25英寸的屏幕，相信会赢得不少年轻人的好感。其余两款车型则没有全部标配液晶屏幕，显得有些遗憾。此外，我们发现江淮iEVS4以标配数量之多领跑其他车型， 一向以配置取胜的造车新势力，在此番标配内容上惜败江淮iEVS4，令人有些意外。

 

车型	液晶仪表盘尺寸	中控屏尺寸	标配概况
传祺GE3 530	顶配、次顶配车型搭载10.1英寸	标配8英寸	标配：无钥匙进入、一键启动；
比亚迪元 EV535	标配8英寸	10.1英寸（除入门车型）	标配：多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动
江淮iEVS4	标配10.25英寸	标配10.25英寸	标配：多功能方向盘、电动车窗、车窗一键升降、车窗防夹手功能、天窗、外后视镜加热、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压显示、行人警告
威马EX5 400	标配12.3英寸	标配12.8英寸	标配：多功能方向盘、一键启动、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压显示

另一方面，四款车型的主被动安全配置完备度均达到相当高的水平，江淮iEVS4和威马EX5 400均搭载EPB、EPS、ESC、TCS、AUTOHOLD、TPMS、HAC。比亚迪元EV535只有顶配和次顶配车型才搭载BA和TCS。传祺GE3 500只有顶配搭载TPMS。此外，不少车辆的顶配车型配置比较丰富，像江淮iEVS4的顶配车型，还搭载车道偏离预警、超速预警、变道辅助、盲点监测、倒车辅助等，为出行增添一份安心。

（左上：传祺GE3 530、左下：比亚迪元EV535、右上：江淮iEVS4、右下：威马EX5 400）

价格对比

从价格区间来看，比亚迪元 EV535的入手门槛最低，但结合前文的标配来看，多少显得有些简陋。同样的问题也出现在传祺GE3 530上，此外，传祺GE3 530的次顶配和顶配之间价格横跨3个档次，而中间两款车型之间的差价仅为4000元，唯一的区别就是多媒体设备，作为消费者自然会衡量这笔费用是否值得放在后期可加装的多媒体功能上。江淮iEVS4提供4款车型，价格跨度几乎每一款车型之间的价格和配置布局相对合理。威马EX5 400的配置车型只有三款，不仅入手门槛高，价格跨度也最大，可见主打消费群体为精英路线，对价格不敏感且对配置丰富程度有高要求的朋友可以考虑。

车型	补贴后售价（万元）	配置车型（款）
传祺GE3 530	12.98~15.58	4
比亚迪元EV535	10.99~13.99	4
江淮iEVS4	12.95~15.95	4
威马EX5 400	13.98~17.98	3

写在最后

经过以上的车型分析，我们不难发现四款车型虽然都能满足日常家用需求，但侧重点各有不同。传祺GE3 530的表现相对中庸，不是最优秀的那个但也不是垫底的那个，靠着广汽多年积累下来的口碑，不少人还是会选择它。比亚迪元 EV535胜在入手门槛低，如果预算相对较紧张，又不太在意配置的话，可以考虑。从性价比角度考虑，江淮iEVS4要好于其他三款，不仅性能突出，标配也是四款车型最多的。不仅如此，这款车还是于江淮大众共线生产的车型，品质管控严格按照德国VDA质量体系标准，底盘调教也出自大众专家之手，综合性能已达到国际水平，江淮国产老字号加上大众品质管理的导入，关心车辆品质的朋友可以放心不少。威马EX5 400主打精英消费群体，性能和配置也都算可以，只不过性价比方面并不算突出。

虽然汽车市场可选择的种类越来越多，但人们的消费观念正日趋理性，加上经济下行的大环境影响，特别是对正在选购家庭“首台车”的年轻朋友来说，选购变得更加慎重。能够选购到高性价比，同时又能满足家庭出行需求，且质量品质稳定的车型成为他们关注的焦点。从这个角度来看，正在选购纯电动SUV的朋友，不妨去看看江淮iEVS4吧。