2019款逍客是换代后的第一次改款，毫无疑问，新款逍客无论是性价比还是产品力都更上一层楼，但是毕竟入门级SUV市场强手如云，逍客要面临的强手数不胜数，这次，逍客能够重塑辉煌么？

 

 

没有最好看，只有更好看

与之前不同，逍客如今要面临的消费者更多会是年轻人，而这代年轻人对颜值的要求人尽皆知，日产“V-motion”设计理念在旗下任何车上都没出过什么乱子，如今“V-motion”来到了2.0时代，逍客也紧随潮流的更新上了最新的家族式设计。

除了全新家族式设计的运用之外，新款逍客还为全系车型标配了银色行李架，顶配车型更是使用了银耳设计，在前、后保险杠也使用了更多银色饰板来提升车辆时尚感。

逍客的另一个优点就是整车比例拿捏的十分到位，整车看上去让人很舒服，如今有了19寸大脚的支持，车身侧面的视觉效果得到了进一步的优化，但45的扁平比轮胎所带来的是舒适度上的下降以及更换轮胎时成本的增加，这对于购买逍客的车主来说，有些得不偿失。

新款逍客除了前脸之外。造型上没有经过太大改动，不过日产的设计师依旧通过更新细节的方式为我们带来了一定的新鲜感，这也使得作为都市时尚SUV的逍客看起来要比老款更精致。

用料材质提升，终于配了大屏

作为改款车型，新款逍客的内饰同样没有将整体造型推到，不过总体来看，逍客更换了全新的方向盘，增加了大屏，内饰用料更下本，整体改变不亚于一次升级换代，所以还是十分令人满意的。

由于取消了传统机械式手刹，前排腾出了更多的地方用于增加储物空间，前扶手箱整体前移也为后排乘客增加了些许空间，这点对于一款家用车来说还是十分重要的。

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在乘坐舒适度上，新款逍客除了后排座椅靠背角度较直以外没有任何吐槽点，尤其是顶配车型配备的真皮人体工程学座椅，十分舒适，中控台两侧增加的软包更是让人感受到了日产工程师的用心良苦。

依旧是熟悉的日产式舒适

在动力上，新款车型仅保留了2.0L+模拟7速CVT一种动力总成，对于逍客来说，这套动力虽然谈得上有一定动力储备，不过却很难与激情挂钩，如今年轻的消费者对动力的要求要比原来那会高多了，这套开起来十分居家的动力总成不会太讨年轻人的喜欢。

我并不是说逍客的动力弱，而是逍客不能给我那种脚脚踹背的感觉，自吸发动机的特性和CVT特性带来的乐趣在于缓慢增加的转速带来更大的动力输出，逍客温水煮青蛙似的动力会让您在不经意间就能达到很高的车速。

不过，消费者中从来都不缺乏经济主义者，逍客除了动力输出特性会略微让人不悦之外，超低的油耗、舒适的底盘，绝佳的静谧性都是一款家用车才更应当看重的因素。

写在最后：

新款逍客在内外上的进步都十分令人满意，性价比更高对消费者来说终归是个好事。目前国内入门级SUV市场中个性鲜明的产品十分丰富，毕竟年轻人是这个消费级别的主力军，个性一直都是年轻人所追求的事情。而逍客，依旧保持着自己一贯注重舒适度的作风，所以，逍客能不能继续火下去，就要取决于“佛系”消费者的多少了。