作者：更新时间：2021-01-08 00:52:05点击：
红旗H9
我们总在说，红旗是共和国的长子，恐怕都是被一汽红旗给变相的“洗脑”了。只是，我们抛开所谓长子不谈，仅仅从产品、市场表现来看，红旗H9也足够在2020年，成为一款可选的国产C级车。
从销量上看，红旗H9自上市前，订单量就已经不可小觑。由于产能受限，红旗H9上市初期交付量并非十分出色，但随后月销量即稳定于月销3000辆的水平。
尽管红旗H9与BBA旗下C级车不可同日而语，但其表现已经毫不逊色于其它二线豪华品牌。而产品本身，红旗H9共有5个配置，售价区间30.98-53.98万元，提供2.0T、3.0T两种动力版本，与时下BBA以及其它二线豪华品牌类似，价格也相差不多，且终端价格丝毫不减。
车身尺寸方面，定位于C级轿车的红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，相比竞争对手有过之而无不及。在造型设计方面也颇有威严，足显豪华。
内饰方面，红旗H9在设计上也更为结合时下越来越占主导地位的科技氛围，同时车内也在用料上也大量使用更显豪华气质的材料，对车内的豪华感把握的还是比较足的。中国消费者对车内的用料追求十分高，而红旗H9的内饰，显然具备了可以令中国消费者满意的水平。
而种种迹象表明，红旗H9也正成为时下中国消费者更愿意选择的产品。当然，我们不排除这月销3000辆的水平之中，有公车消费的可能性。尽管时代不同，消费者在选车时也有更多的自主选择倾向，但红旗H9除了能够成为官车之外，绝大多数的销量贡献者，还是普通公民。这也说明，红旗品牌以及红旗H9在国人眼中的地位，正在逐步爬升。
而有了红旗H9的助力， 一汽红旗也在2020年12月25日时公布了年销量突破20万，提前完成年销量20万辆目标的信息。更加振奋人心的是，一汽红旗2021年销量目标定为40万辆。那么，红旗H9在2021年销量表现能够达到什么样的高度呢？我们拭目以待。
领克05
领克首款车型上市至今已经过了3年之期，累计销量突破了40万辆。而2020年才上市的领克05，在上市之前由于其轿跑SUV的特征，其实消费者认为其并不会成功的反而居多。
轿跑SUV近几年在国内热度逐渐火热，但一直属于雷声大、雨点小。奥迪Q3、Q5L、宝马X6、宝马X4等车型均属于轿跑SUV，但销量表现上则有些不尽如人意。不过，领克05的出现可以说是重新为轿跑SUV正名。或者说，领克05用优异的成绩，证明了自己。
自2020年5月上市后，领克05就表现出了令所有人意外的强势。从首月上市即获得2051辆的成绩来看，领克05还不能足够证明，自身在20万元SUV的竞争优势。
随后几个月，领克05在销量上迅速稳定于4000台，并持续向5000台发起了冲击。同时，自5月，领克05有销量统计以来，领克05的销量月销环比持续上涨，从实际市场认可度来看，领克05作为跨界轿跑SUV，正越来越被消费者认可。
从产品来看，领克05出自于吉利、沃尔沃联合打造的CMA超级母体架构，与吉利星越属同一平台，搭载沃尔沃Drive-E2.0TD T5 涡轮增压发动机，最大马力254Ps，最大扭矩350Nm，匹配8AT变速箱。同时，新车还提供两驱、四驱两种版本供选，售价区间为17.58-23.58，与市场中大部分合资SUV正面对标。
就同级别车型来看，领克05的最大优势在于一套更值得拥有的动力总成，但价格却还十分有竞争优势。除此之外，领克05在颜值上的优势也与时下其它同级别传统车企的车型有较大的区别。更加大胆，更加个性化的设计越来越被广大消费者接受。同时，领克05除了颜值上的优势，在配置上的丰富程度，以及用料上的豪华程度，也是其余绝大多数同级别同价位车型不可比拟的。
这一点优良传统，从领克01的出现，到领克05、领克06的上市，领克已经诠释的相当不错，同时也已经在消费者心中，留下了深刻印象。而作为品牌集大成者的领克05，在几个方面显得比当初刚刚推出的领克01则要成熟度的多。
最关键的是，领克品牌由于其独特的营销模式，使其受到了很多年轻消费者的偏爱。而这，也是领克品牌能够成功，领克05剑走轿跑SUV这一偏锋，没有遇到阻碍，销量反而节节高升的原因。
欧拉好猫
尽管欧拉好猫上市没有多长时间（11月24日上市），但欧拉好猫仍旧不得不提。欧拉好猫的出现，是长城汽车针对新能源汽车领域走的一步险棋。欧拉品牌刚刚出现的时候凭借的是欧拉R1（新款已改名欧拉黑猫）打响市场，定位于微型纯电动车，主打造型可爱，价格低廉，获得了一定的成功，远远不能说大火。
而短暂的蛰伏，更像是厚积薄发。2020年初，长城欧拉突然开始高调，先是发布了一张甲壳虫的剪影海报，随后公布了欧拉好猫的概念设计图，直接让全网对这个有“蹭热度”嫌疑的车型，产生了兴趣。
无疑，车内外充斥着复古元素的欧拉好猫，势必会因为外形拥有较高的话题使消费者关注，而最关键的是，欧拉好猫的出现，开启了新的一轮纯电车型在设计上的“革命”。要知道，我国开始大力发展新能源汽车也就是在2015年才开始。而短短4-5年的时间，我们已经逐渐从简单的“油改电”车型，向原创车型转变。显然，欧拉好猫就是这条转变之路上，耀眼的明星。
如果你看到欧拉好猫实车，你会惊讶于它完全不同于时下“主流”电动汽车设计风格，它反而有些返璞归真的味道，明显走得是复古风格，又融合了时下流行的设计元素，但同时，长城欧拉也在赌时下越来越年轻的消费者是否能理解复古潮流。
虽然上市仅一个多月，而且长城汽车还未公布12月销量，但通过我们向官方工作人员咨询，欧拉好猫自上市之前就已经收获了至少2000台订单，在上市20天时收获的订单超过了5000台，而且还在持续上涨。
我们也有理由相信，欧拉好猫月销量几乎可以肯定的是将上到2-4k之间的水平。而这对于一台定位10-15万元的新能源车型来说，已经是一个相当领先的水平。
从产品角度分析，欧拉好猫定位于小型纯电动车，造型不必多讲使用了复古风格与时下流行设计元素相结合。车身尺寸方面，其长宽高分别为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm。尽管尺寸不大，但轴距可并不小。
内饰方面，欧拉好猫除了入门级车型之外，其余车型在中控台、内门板等处均使用了麂皮材质包裹，只有在部门赛车上用到的麂皮，现在出现在一辆小型电动车上，再加上欧拉好猫的整体内饰氛围，很像两个时代在碰撞，也使车内有了一种超脱于造型方面的“故事性”，使其更有艺术的味道。
当然，虽然现在欧拉好猫并未统计出销量，但表现上想必绝不会差。同时，进入2021年后，欧拉好猫的市场表现也将一览无余。无论如何，这是一款在2020年中国品牌车型中，另类大胆的一款车型，值得我们考虑。
长安欧尚X5
长安欧尚X5同样于11月29日才正式上市，而其热度却一直逐渐升高。作为汽车媒体的我，几乎随处可见长安欧尚X5（各大垂直焦点图）。朋友圈里、汽车之家首页、论坛等等。总之，它很火，它背后的长安欧尚，很高兴就对了。
作为长安欧尚X系列的第二辆车，欧尚X5的出现其实早已有预热，从疫情之后的重庆车展亮相，再到11月29日上市，上市之前的宣传期几乎达到半年之久。当然，令人崩溃的长宣传期最终导致的结果是欧尚X5继X7之后再次成为爆款。
从目前长安欧尚自己研发的APP 欧尚Style可以适时看到，截止2021年1月6日下午16:20，长安欧尚X5的订车人数已达34460。换言之，长安欧尚X5在上市一个月之后，销量已经突破万辆，而也至少有大约一万用户在等待提车。同时，后续仍旧有不少消费者下单。
值得一提的是，在编辑去往北京地区4S店询问时，我们也得到了长安欧尚X5目前是欧尚品牌最畅销车型，而且下单的用户更多的是均选择了售价10.59万元的顶配车型，足以说明一切。
同时，从市场上来分析，长安欧尚X5的出现为10万级SUV市场带来了强大的冲击。更为大胆、更显颜值的内外设计＋高动力参数＋更为低廉透明的售价，让长安欧尚X5获得了成功。欧尚X5是长安欧尚在已经看似已经稳定、大家相安无事的10万级SUV市场中投入的一颗深水炸弹。
另外，仅从产品素质来分析，长安欧尚X5也是有着足够多的优势。其搭载的长安蓝鲸NE系列1.5T发动机在调校上更激进，最大马力高达180Ps，最大扭矩更是达到了恐怖的300Nm。想不想试一试“弹射起步”，我觉得您可以去试试。
车身尺寸方面，长安欧尚X5长宽高4490/1860/1580mm，轴距为2710mm，与同级别的SUV相比也有着些许优势。而整车外形的设计，大气自是不必说，众多体现运动元素的设计加入，使欧尚X5更有自己的性格特点。
内饰方面，长安欧尚X5科技感也一点都不低，搭载了车联网技术，使用了最新一代OnStyle智能车机系统，并提供丰富智能的AI语音助手，支持语音唤醒。顶配车型还提供手势控制、人脸识别等新兴技术。
正是因为有了很大的综合优势，才让长安欧尚X5能够从一众竞争对手中脱颖而出。同时，在售前售后方面，长安欧尚方面也做出了很大的让步。在交付订金之后，由于提车周期较长，厂家甚至还提供了价值几千元的“等车基金”。看得出来，长安欧尚高调进军乘用车市场的决心，已经是坚不可摧了。
编辑总结：
管中窥豹，虽然我们不可能完全细数2020年所有新车，但上述几款车均可以看做是市场中出现的现象级车型。从红旗H9、到领克品牌的不断崛起，再到欧拉好猫的上市，中国汽车企业造车从更注重数量、更注重配置，到现在逐渐向网联化、向原创转变。同时，最重要的是，中国汽车企业经过2010-2020“黄金十年”的发展，已经开始注重高端化，并打造高端化，且希望自身高端化。那么，在“黄金十年”之后的第一年，中国汽车又会发生什么样的新变化呢？我们拭目以待。（文 车视界 李亮）
