国内消费者对于汽车的需求有哪些？首先不少家庭都热衷于空间灵活、视野更好、适应路况更广的SUV。其次在预算上去后，也更倾向于选择一台质量可靠，保值率高的合资品牌。相比于自主品牌SUV的百花盛开，合资SUV可选择的其实要少很多，但即便是选择余地不多的情况下，依旧不乏一些好的产品。这类SUV有着合资身份作为背书，并且已经上市多年，无论是可靠性还是产品力都已经证明过自身，因此也更值得推荐。

日产奇骏

指导价：18.88-27.33万元

如今一提到日产奇骏，我们的第一反应都是“舒适”，但在2000年上市时，奇骏的定位却是运动性和多功能性，毕竟那一年代城市SUV的概念尚未兴起，硬派越野才是SUV的主流风向。而在进入中国后，经历两次换代的奇骏也逐渐演变成舒适SUV的代表，深得人心。目前日产奇骏有着最高3.5万元的现金优惠，优惠力度并不算小，值得一看。

与如今新上市的SUV激进运动的风格不同，现款奇骏采用家族式V-motion设计语言，看上去比较成熟稳重。其侧面造型比较饱满，没有运用太多凌厉的线条进行勾勒，整体造型而言可以说是时尚大气，符合大多数年龄段消费者的审美，无功无过。

同样，奇骏在车内设计上同样遵循着大气稳重的理念，采用类似环抱式设计，营造出宽大的视觉效果。采用了黑色烤漆面板进行搭配，并且采用了大面积软质材料，整体触感不错。并且全系标配4气囊、胎压显示、无钥匙进入/启动、后排出风口等实用配置。

在空间方面，4675/1820/1722mm的长宽高，以及2706mm的轴距赋予了奇骏出色的空间表现，因此奇骏也有着700L的常规行李厢容积，在同级别中表现不错。此外，日产驰名“大沙发”在奇骏上同样没有缺席，充实的座椅填充用料，使得其乘坐舒适性在同级别中处在上游水准。

作为如今不可多得还坚持自吸的SUV，奇骏有2.0L和2.5L两款发动机可供选择，其中2.0L发动机最大功率为154Ps，峰值扭矩204N·m。而2.5L发动机的最大功率为186Ps，峰值扭矩246N·m，两套动力都匹配CVT变速箱。虽然谈不上澎湃动力，但平顺的加速体验也最大程度照顾了车内舒适性。

本田CR-V

指导价：16.98-27.68万元

1995年10月，本田为了对抗竞争对手丰田的RAV4，基于第六代思域平台推出了全新的紧凑型SUV——本田CR-V。而这款机械素质出色的SUV在上市三年后，就在美国夺得了同级别销量冠军，有着出色的产品力的它自然并未缺席国内市场，在2004年由东风本田正式推出。目前本田CR-V优惠幅度在1.3-1.8万元之间，同时还可以享受5000元的置换补贴，感兴趣的朋友不妨多看看。

如今国内在售的本田CR-V已经是第五代产品，跟奇骏大气稳重的风格相比，本田CR-V在外观上有着更加复杂的线条，比如熏黑式中网，以及装饰条进行装饰。加上贯穿式腰线，双出式排气等特点，塑造出更加运动的外观风格，更加运动化也是2021款新车外观的一大改变。

但和外观上不同的是，内饰方面本田CR-V还是偏向保守，改款后并未作出改变。不过本田CR-V还是蕴藏不少设计元素在其中，例如黑色亮饰条、木纹饰板，使得车内氛围同样时尚。由于中控档把的前挪，扶手箱区域也有很大一片储物空间，凸显本田对于空间的极致营造。

车身尺寸上，本田CR-V长宽高分别为4621/1855/1679mm，轴距为2661mm。虽然尺寸方面不算太大，但通过本田的“MM”理念，CR-V在有限的空间里营造出同级领先的储物和载人空间表现。超大的后备箱空间，以及几乎纯平的后排中央地板，都是在这理念下的印证。

动力方面，本田CR-V燃油版依旧搭载1.5 T涡轮增压发动机这款“神机”，最大功率193Ps，最大扭矩243N·m，动力非常充沛。此外，本田CR-V还搭载了i-MMD混动系统，工信部油耗仅为4.8L/100km，一改SUV高油耗的传统印象。

丰田RAV4

指导价：17.48-25.88万元

日系三强怎么能缺少丰田，丰田RAV4的历史在这几款车可谓最为悠久，早在1994年的日内瓦车展上就已经上市。当然了，初代丰田RAV4并没有进入国内，直到第二代RAV4才以进口的形式进入国内销售，但却因价格过高导致销量平平，直到2009年RAV4国产后销量才有起色。不过，目前丰田RAV4暂时没有优惠给出，不过可以享受7000元的置换补贴，如果您不急于购车，可以再等等。

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而在去年上市的第五代RAV4可谓是给了众人一大惊喜，基于丰田TNGA架构下的GA-K平台打造的RAV4在外观上有了很大改变。具体来看，外形变得更加犀利运动，前脸运用大量折角元素，并且LED大灯内部的设计同样复杂多变，整体非常方正硬朗。

但在内饰方面，RAV4并没有过分激进，延续丰田一贯的保守设计。中控台层次分明，最大的亮点无疑是那个8英寸的悬浮中控屏，虽然科技感一般，但在用料做工上却十分扎实。此外TNGA架构下车型的安全性同样是一大亮点，RAV4全系标配了TSS 2.0智行安全系统和7安全气囊。

尺寸方面，换代后的RAV4并没有一味地增长，4600/1855/1680mm的长宽高，以及2690mm的轴距，在同级别中属于中规中矩。但实际乘坐空间还是比较宽敞，座椅也较为柔软舒适，并且后备厢内部平整，空间充裕。

虽然与上一代一样，RAV4依旧采用2.0L自吸发动机，但现款最大功率达到171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配可模拟10档位的CVT变速箱。此外还有双擎版可选，最大功率179Ps。两款动力总成的特点都不例外，都是追求平顺好开，这也是RAV4这一城市SUV一贯的追求。

大众途岳

指导价：16.58-22.38万元

相比于前面三款车型，大众途岳的历史可谓是几乎没有，2018年才上市的它如今距今不过上市两年。但即便如此，途岳却在上市第二个月销量突破了1万辆大关，如今更是已经突破1.5万辆。作为基于MQB A平台打造的新车，途岳有着最高2.8万元的优惠以及1.1万元的置换补贴，优惠力度不小。

大众家族在外观上一贯是基于家族式设计，途岳同样是如此，拉伸化的前脸采用了途昂上的“岩石切割”设计，看上去非常大气磅礴。并且腰线部分运用了大众SUV经典的负角度冲压单腰线设计，看上去简洁稳重，虽然没有过分抢眼的设计，但途岳依旧保持大众特有的成熟稳重设计。

不过在内饰部分，途岳并没有一味地套用大众过往的内饰风格，途岳内饰采用双色设计，在保有原本稳重风格的同时，显得更为年轻有活力。此外，途岳全系标配了LED大灯、自动驻车、无钥匙启动等，除了最低配风尚版外，配置还是挺丰富的。

途岳长宽高为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，符合一辆紧凑型SUV的尺寸，无论是前排还是后排的乘坐空间都表现不错。并且配备了中央扶手、中间座椅头枕，不过由于后排中央地板过高，中间乘客乘坐体验一般。

动力方面依旧是大众的祖传动力总成，途岳搭载1.4和2.0两款发动机，其中1.4T最大功率150Ps，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱。2.0T最大功率186Ps，最大扭矩320N·m，匹配7速湿式双离合变速箱。

总结

普通家庭对于一辆车的诉求其实很简单，无非是一车多用，质量可靠点，油耗别太高，动力、配置够用就行。因此，在国内目前的条件下，SUV确实是大多数家庭最好的选择。而以上这几款SUV，虽然称不上尽善尽美，但经过长年累月的时间检验，已经成功证明了它们的实力。对于想买到一台各方面较为均衡，同时预算在20万元左右的SUV而言，它们也是不求无功、但绝无过的选择。