5月28日，长安马自达CX-30正式上市，与昂克赛拉同平台打造的它不仅承袭了“魂动2.0”设计语言，在安全配置上也亮点颇多。相信不少朋友看到12.99-17.19万元的售价区间已经心动了，但先别着急，我们今天就来看一看马自达CX-30全系哪款车型最值得购买。

CX-30采用了魂动2.0设计语言，前脸的造型简洁而犀利，点阵式中网更是突出了精致感。头灯采用了远/近光一体式的设计，看起来炯炯有神。车侧的造型紧凑而饱满，较高的离地间隙让它看起来很有“allroad”风格。

CX-30的内饰可谓是践行了“减法美学”这个概念，空调控制区和空调出风口都被刻意地“隐藏”了起来，让驾驶员的精力可以集中在驾驶上面，这点和昂克赛拉的设计保持了一致。中控屏幕的位置也符合平视操作理念，交互需要通过旋钮和按键来实现，有助于提升驾驶中的安全性。

可以看到，CX-30的全系基础配置还是非常丰富的，尤其是被动安全配置方面，各种气囊堪称满配。除此之外，8.8英寸的中控屏幕也是全系标配，还支持手机互联/映射功能，对CarPlay和CarLife的支持相当善解人意。但在舒适性配置方面，低配车型还是有所不足的，这就需要我们从更高配置的车型中根据需求来选择了。不过CX-30的配置级别非常多，便于消费者选择适合自己的配置级别。

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马自达CX-30购车手册：配置分析

作为全系入门级车型，手动/自动尚悦型的配置其实已经挺丰富了，常用的胎压监测装置、倒车视频影像、手机互联/映射、后排出风口等功能都有配备，而被动安全配置更是最大的亮点。不过，这些配置虽然实用，但在舒适性配置方面还是欠缺了一些，所以咱们接着往下看。

与入门版相比，自动质悦型需要多花费0.4万元，但在配置上也多出了三项。不过其中皮质方向盘和后泊车雷达都可以很方便地后期加装，所以最大的区别只有天窗了。这就需要根据您的用车习惯来考虑的，天窗实用性的大小自古以来就是争论的话题之一，所以我认为这个配置级别也不是性价比最高的选择。

自动雅悦型和自动质悦型的差价也是0.4万元，但18英寸轮圈看起来更大气，还多出了定速巡航、无钥匙进入和双温区自动空调这三项相当实用的配置，我觉得这钱花得还是比较划算的。尤其是自动空调和无钥匙进入这两项功能，都是“用了都说好”的存在，所以这个配置级别也很值得购买。

自动嘉悦型已经属于车系内的中配了，与上一个配置级别的差价也是0.4万元，在配置上多出了后视镜加热、后视镜电动折叠以及皮质座椅这三项很实用的配置。皮质座椅可以显著提升车内的档次感，也更容易打理。但车顶行李架更多的还是装饰意义较大一些，实际的作用对大部分人来说都不高。

自动领悦型可以说是车系内比较奇特的存在，它比自动嘉悦型仅贵0.3万元，主要多出了一系列主动安全配置、自动大灯、远/近光自动切换、雨量感应雨刷和自适应巡航功能，不过却少了行李架、皮质座椅等自动嘉悦型上拥有的配置。所以我们也可以把自动领悦型看作自动雅悦型的“科技选装包”，如果您需要这些驾驶辅助系统的话可以选择它。

自动耀悦型已经是全系的次顶配了，基本上我们日常会用到的配置都齐全了。15.89万元的价格比自动挡最低配仅多出不足2万元，但却换来了18英寸的轮圈、皮质方向盘、自适应巡航、无钥匙进入、雨量感应雨刷、自动大灯、远/近光自动切换、后视镜电动折叠、内后视镜自动防炫目、双温区自动空调等丰富的配置，相当超值。

作为全系的顶配车型，自动尊悦型也独有HUD抬头数字显示、后视镜记忆、全景影像、远程启动、电动行李厢等“尊贵”的配置，但对我们日常用车其实影响并不大。而且次顶配车型也可以选装HUD抬头数字显示、车载导航系统和语音控制系统，有需要的朋友可以酌情选择。

编辑点评：长安马自达CX-30全系12.99-17.19万元的售价区间内包含了多达8个配置级别，而且差价很小。自动挡和手动挡的最低配车型在舒适性配置上还是有所欠缺，但在被动安全配置方面毫不含糊，如果您对舒适性配置没太多要求，直接买自动挡最低配也挺好。而如果您希望能够让自己的用车生活更轻松的话，那么其实多花1.9万买一个次顶配，基本常用的配置就都能拿下了，可以说是相当合适的选择。