如果不降低价格，2020年7月22日之后就将不再享受补贴。日前财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定，过渡期之后（2020年7月22日）售价在30万元以上的车型将不再享受补贴，而特斯拉Model3标准续航版车型的售价刚好“在线上”，给了特斯拉“正当”的调价理由。
所以特斯拉宣布Model 3标准续航车型降价了。5月1日上午，特斯拉正式宣布，即日起，中国制造Model 3标准续航升级版基础售价将会调整为人民币291800元，根据此基础售价计算，补贴后售价为人民币271550元。特斯拉表示，希望通过此次价格调整让更多中国消费者可以享受到更优性价比的产品。
那么，特斯拉此后还有没有继续降价的空间呢？还是有的。据了解，2020年一季度在上海工厂生产的Model3在成本上已经低于加州弗里蒙特工厂。不仅如此，特斯拉还通过提高产量来降低成本。
据了解，2020年1月，特斯拉上海工厂零部件的本土化率已经到达了30%左右，随后还将继续提升，预计到明年7月零部件本土化率将提升到70%-80%。虽然，目前特斯拉还未能达到100%本土化，但是随着本土化程度的不断提高，继续降价的概率依旧存在。
在零部件本土化的道路上，特斯拉将于今年7月份开始采用宁德时代提供的锂离子动力电池，不仅如此，特斯拉或还将在华自主生产动力电池。
此外，从特斯拉发布的2020年一季度财报中可以看出，该企业效益有所改善，生存压力减小。2020年一季度特斯拉共生产新车102672辆，销售88496辆，营业收入59.9亿美元，创历史新高。同时，盈利表现也很不错，一季度毛利率为12.3亿美元，与2019年一季度5.7亿美元的毛利率相比，增幅惊人。
不仅如此，特斯拉的现金流表现也不错。2019年一季度特斯拉的现金流下降6亿美元，2020年一季度下降4亿美元。不仅如此，从2019年二季度到四季度其现金流表现都为正，且金额不错，为14亿美元。
因此，综合多方面因素来看，特斯拉价格继续下探的可能性还是比较大的。此前，也有消息称Model3标准续航版将调价至22万元，特斯拉能否有如此大的幅度的价格下调，或者要多久才能下调至这样的价格，我们拭目以待。
