自亮相以来，“新当家德系中型suv”捷达vs7就因德系品质和亲民价格受到广泛关注。基于特殊时期用户迫切用车需求而推出的尝鲜上市，也因贴近用户实际需求而受到欢迎，捷达vs7热度逐步增长。另外，其10.68-13.68万元的指导价也非常亲民，10.48-13.38万元的会员抢先价更使它收获了消费者大量的关注。为此，我们邀请到5位权威教授对捷达vs7进行解读，为何说捷达vs7的出现是对中型suv市场的一次强力冲击？

首先，来介绍一下我们本次《教授先鉴团》超强的专业教授阵容。

对于捷达vs7，五位教授各自都给出了非常中肯的评价，对于捷达vs7的“德味儿”、“当家感”进行了具象化的阐释，而我们这次邀请教授先鉴团品鉴的车型为2020款捷达vs7 1.4t自动荣耀版，为车系中的顶配车型。每位教授都从各自擅长的领域从行业高度出发，对它进行了一番评述。而本文对其进行了汇总解读，通过五问五答的形式帮您了解捷达vs7。

观点一：

[##]

【教授观点：品牌上德味儿十足，令人放心】

·虽然捷达vs7刚刚上市，但是它来头可一点都不小，它是由大众的德国团队进行主导设计研发的，并且与大众途观l、探岳相同，捷达vs7也是来自于大众目前最成熟的mqb平台。从本质上来讲，捷达车型都是纯正的德系血统。激光焊接、一体式车门框和锻造铰链这些都是标准操作。

·品牌调性方面，捷达品牌传承了“捷达”30年的口碑，拥有让消费者放心的保障，丝毫不减的德系工艺结合其相当诱人的售价，相信会将改写中型suv市场格局。捷达vs7具有了令用户信赖的基础，而信赖正是捷达vs7“当家感”的最好诠释，也是捷达品牌安身立命的根本。

观点二：

【教授观点：技术上是纯德系底蕴，为“当家感”背书】

·捷达vs7和我们都很熟知的大众、奥迪共用mqb平台生产，这一平台出品的车型无一不保证了优秀的德系做工以及驾乘体验。一台车所有的功能都是基于平台架构车身方面而搭建的，拥有好底子比什么都重要。捷达vs7作为捷达品牌的“当家”车型，完美展示了真德系品质与工艺的水平，也证明了捷达品牌剑指中型suv市场的硬实力。

·而动力核心方面，捷达vs7采用大众ea211发动机，这台经过多年市场考验，具备高精尖科技技术的发动机，具备全面的优势，1.4t涡轮增压黄金排量，动力充沛，油耗低更是它的优势。而搭配的爱信第三代aq250六速手自一体变速箱，在保证燃油经济性的同时更兼顾可靠性。这不也正是消费者心中最适合的“当家人”吗？

观点三：

·说到驾驶质感方面，就不得不提到德系厚重高级的驾驶质感了，都说德国人最懂车，也最爱驾驶，自然它们设计出来的底盘不会让人失望，无论是奥迪还是大众，在底盘方面都是有口皆碑。而捷达vs7搭载了前麦弗逊独立悬架 后四连杆独立悬架，全面提升了横向刚度及行驶稳定性。

·其实对于中型suv消费者来说，大多还是应用于家庭多功能场景，舒适空间大，是核心竞争力，而“德味儿”十足的底盘质感，也是其在同价位车型中最独到的竞争力。

观点四：

【教授观点：全方位展现何为“当家感”】

·真正的“当家感”是对于全家人的关怀，而捷达vs7在配置方面，经过精心考量，10英寸全触控中控屏、车联网、无线充电带来优异的驾乘体验。

·对于中型suv来说，空间是绕不开的话题，捷达vs7拥有2730mm越级轴距，首先能感受到的就是充裕的纵向空间。在多人乘坐体验中，无论是前排还是后排的纵向腿部空间，以及座椅承托和坐垫长度的表现都非常优秀。其实不难理解，同平台下的大众途观l、探岳都拥有同级最优秀的空间表现，捷达vs7如此优秀的空间体验也就不难理解了。整体来看，它在中型suv领域，绝对能够超越国内主流家庭用户的期待。

观点五：

【教授观点：实力足以撼动中型suv市场】

·捷达vs7在行业中具有开创者的地位，取之德系基因，针对国内用户，亲民化打造。这对行业发展具有促进作用。这种模式，未来将造福更多的国内用户。

·从品牌角度来看，捷达vs7坐拥一汽-大众完善的产业供应链条，具备充足的制造生产基础。

·从消费者角度来说，捷达vs7洞察到了消费者最为在乎的需求，以最具性价比的合资suv身份击中消费者的诉求核心。

·而从技术底蕴和切实的产品力来看，捷达vs7更是夯实了用户的信任，体现出了真正的家庭属性。由此上升至对于品牌和产品的真正信赖。

总结：

综合来看，捷达vs7在生活中，是一台不折不扣的值得信赖的好伙伴。性价比高的同时，保证了德系品牌，德系动力。与消费者零距离，拥有强大的亲和力。捷达vs7不仅是对中型suv市场的一次冲击，更以全新的姿态带领市场进行主动洗牌，打造新时代的国民之车。