据中国汽车流通协会统计，2月份全国二手车市场交易量为7.11万辆，环比下降92.78%。其中，基本型乘用车共交易4.28万辆，环比下降92.57%；SUV 共交易0.7万辆，环比下降 93.69%；MPV共交易0.49万辆，环比下降 91.77%；交叉型乘用车共交易0.2万辆，环比下 降92.47%；客车共交易0.57万辆，环比下降93.24%； 载货车0.48万辆，环比下降93.72%。
1-2月，全国二手车累计交易量为105.59万辆，累计同比下降47.34%。交易额为 633.67亿元，累计同比下降50.65%。其中，基本型乘用车共交易61.8万辆，同比下降50.39%；客车交易量为9.03万辆，同比下降54.30%；载货车交易量为8.19万辆，同比下降55.68%；SUV 交易量为11.87万辆，同比下降21.30%；MPV 交易量6.45万辆，同比下降 44.21%；交叉型乘用车2.89万辆，同比下降36.02%。受疫情、春节等因素影响，1-2月份交易量下滑明显，其中2月份更是呈现出断崖式下滑。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，随着疫情得到有效控制，3月份各市场车商逐渐全面复工，同时，2月份积压的消费需求会集中得以释放，因此预计3月份交易量可达80-85万辆，一季度交易量可恢复60%左右。
从二手车车龄分布来看，2020年1-2月使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为36.99%。其次是使用年限为7-10年的二手车，其占比为24.35% ，3年以内占比23.51%，10年以上占比较低，为15.14%。
从价格区间分布来看，3万元价格区间与历史同期相比下降明显，12-15万区间增幅最大。具体表现为，3万元及以下价格区间的车辆下降10.63%，3-5万区间增长2.30%，5-8万区间增长0.10%，8-12万区间增长3.13%，12-15万区间增长3.34%，15-30万区间增长0.24%，30万区间以上增长1.52%。
从2020年转籍率走势来看，2020年1月和2月的转籍比例低于去年同期。2月份受疫情影响转籍率仅为14.86%，与上月相比下降了近10%。全国转籍比例为24.38%，北京的转籍比例最高，为55.46%，其次是辽宁省为43.02%。
从“行”认证检测、认证量来看，1月份初检量为756辆，检测量为5821辆，认证量为1097辆，2月份初检量为0辆，检测量为736辆，认证量为319辆。而“行”认证检测量，大众品牌占比最高为14.6%，其次是奔驰为7.3%，本田紧随其后为6.6%， 奥迪5.3% ，宝马4.9% ，福特4.6%，别克4.4% ，丰田3.7% ，日产3.3% ，吉利汽车 2.9%，现代 2.9% ，哈弗2.5%，起亚2.4% ，其他 品牌共占比34.4%。价格区间分布，10-20万车型占比最高为30.32%，其次是20-50万区间占比为23.85%，5-10万元区间占比为23.44%，50万元以上占比12.72%，0-5万占比最低为9.67%。车龄方面，3年车龄的车型占比最高。
从二手车经营状况来看，截止3月30日，全国车商（包括湖北省和武汉地区）基本已全面复工。除湖北省外的其他地区客户到店率已恢复到以往的75%。同时，3月份的平均库存周期为43.4天，较2月份的49天明显减少。库存周期45-60天的企业由2月份的60.19%，下降到30.10%。为了获取客源，二手车商也在转换运营理念。中国汽车流通协会表示，疫情之下，近半二手车商开始转换运营理念，充分利用互联网优势，通过线上平台及直播、短视频等多渠道展开企业运营。
