2020年初，一场新型冠状病毒疫情打乱了各车企的节奏，受疫情影响车企不得不延期开工。而从各车企复工的日期来看，2月10日就已经复工的长安福特在众车企之中无疑属于比较早的。为什么长安福特的复工日期会早于大部分车企呢？从长安福特官方发布的复工生产计划来看，其旗下新款SUV锐际自上市以来就颇受消费者喜爱，产品处于供不应求的状态，是长安福特提前大部分车企领先复工的因素之一。注：配图为2.0T四驱嘉享款车型

长安福特锐际是长安福特旗下一款重磅车型，新车于2019年12月19日上市，提供2.0T四驱悦享款、2.0T四驱嘉享款和2.0T四驱纵享款ST-LINE三款车型，售价分别为189,800元、204,800元和218,800元。据官方数据显示，该车上市10天内就斩获了超过三千台的订单，成绩喜人。更让人意想不到的是部分地区4S店的展车都已经被售出，足见该车型的受欢迎的程度。

作为福特中国2.0战略下的首款车型，该车型可谓是满载诚意而来，性价比颇高，因此该车供不应求也在情理之中，新车不仅为中国汽车市场定制了高颜值的外观，让它更有资本加吸引消费者的目光，其内饰、配置、空间、以及动力等方面也都有不错的表现。

据了解，长安福特锐际是以“静水流深”为理念打造的而来，虽然不同版本采用了不同的设计，但是无论哪种设计都赋予了锐际高颜值，比较容易赢得消费者好感。其中ST-LINE版本采用黑色前格栅，比较突出运动感，而其它两款车型的格栅则是采用银色与黑色相见的设计，更突出优雅。风格不同的进气格栅配合上比较圆润的前大灯，突出了车型的特色。

从车身侧面来看，简洁的腰线勾勒出了一种动感美。不仅如此，采用低倾A柱与溜背式车身设计的锐际也表现出了不错的空气动力学水平。官方数据显示，锐际的风阻系数仅为0.33。轮圈尺寸方面，ST-LINE车型采用19英寸轮圈，其余两款车型采用18英寸轮圈。 

车尾部分不仅层次感十足还十分立体，尾灯点亮形式为L型，视觉效果不错。

走进车内，给人的第一感觉是简洁干练。车内最吸引人的是12.3英寸的液晶仪表盘以及12.3英寸的中控屏，它们的搭载提升了车内的科技感。值得一提的是车内的用料，该车内饰大面积采用环保软性材料打造，视觉效果和手感均颇令人惊喜。此外，锐际车内多处采用了双缝线设计，也提升了车内的质感。

为了满足消费者对内饰配色和风格的不同追求，锐际提供了雅棕、素灰、玄黑等三种不同风格内饰配色，不仅个性，也增加了消费者的选择空间。

此外，锐际的配置表现也还不错，其中锐际所搭载的福特SYNC+智行信息娱乐系统比较值得关注。据了解，该系统不仅支持识别天气、新闻等70种语义垂类，还支持语音交互，可识别多种语言。不仅如此，SYNC 系统还支持无网络导航、自定义语音唤醒词、动态交互的数字车主手册、语音控制AAR车内馨风系统、与福特派APP同步的养车用车服务等功能。此外，通过SYNC 与福特派车主APP账户绑定，车主还能享受车机和手机端服务的无缝互联。

除此之外，抬头显示、全景天窗、自动启停、车道辅助保持、自动泊车、上坡辅助、自适应巡航、盲点监测、预碰撞制动系统、全景影像，以及车内PM2.5过滤等多项配置锐际也都有搭载。

据了解，锐际的车身结构也颇为用心。整车采用了大量的高强度钢及硼钢，其中高强度钢材占比接近50%。大面积高强度钢材的使用构成了强大的外围保护层，守护者车内人员的安全。

锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，尺寸中规中矩。尽管从车身尺寸来看锐际并没有什么优势，但该车的车内空间表现还是足够令人满意的，不论是乘坐空间还是使用空间都能够满足消费者的日常需求。

锐际的动力还是比较强悍的，其全系搭载“第四代EcoBoost®2.0升双涡流涡轮增压发动机，最大功率248马力，峰值扭矩393牛·米，匹配8AT变速箱。该车动力澎湃，百公里加速仅需7.5秒。综合工况油耗也还尚可，百公里油耗为7.6升。

驱动方面绝对算得上是锐际爆火的原因之一。官方表示，消费者用两驱的价格，就享受到了四驱的性能。另外，锐际的四驱系统可根据路况分配四轮的扭矩，从而在两驱和四驱之间自由切换。官方表示，锐际在两驱状态下，可完全切断后轮驱动，避免传动轴空转，这样就实现了更好的燃油经济性。

值得一提的是，长安福特对锐际进行了强量化处理，其所采用的轻量化铝合金悬架比传统悬架减重明显，超过了50%，降低了簧下质量。这样设计不仅能够加快底盘的响应速度还能够减震。作为一款SUV车型，锐际对各种路面的应对也可圈可点，其所具备的标准、经济、运动、防滑、雪地以及沙地等五种驾驶模式也可助力锐际在应对各种路况时更加从容。

写在最后：

从2020年1月份的市场销量来看，锐际车型似乎和爆款并不沾边，但是考虑到1月份销量受春节以及受新型冠状病毒疫情等因素影响，1月的数据似乎意义并不是很大，期待它接下来的市场表现。