2019年的皮卡市场虽然受到了国六的影响而有所下滑，但是，不得不强调的是在中国过汽车市场整体下滑的大环境中，皮卡的市场表现仍属于较好的范畴。据中国汽车流通协会市场研究分会统计，2019年全年皮卡累计销量为44万辆，累计同比增长-3%，降幅低于整体中国汽车市场，不仅如此，相对于传统轻卡而言，皮卡的市场表现也还不错。
从各月份来看，受国六政策的影响，6-7月皮卡的销量下降最为严重，8-12月国六车型逐步到位，皮卡销量逐步回升。
从个皮卡厂商的表现来看，各助力厂商表现较好，其中，长城汽车皮卡保持平稳的绝对优势地位，江西五十铃近期走强，上汽大通、长安汽车等新势力快速崛起。
从各厂商年度份额走势来看，2019年皮卡市场依旧保持1+2+n的走势特征。其中，长城汽车的皮卡销量一枝独秀。值得一提的是，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年销量占皮卡总量34%。江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等三家厂商所占份额分别为13%、10%、8%，占总份额的31%，其中江铃汽车份额逐步下降，郑州日产份额保持相对稳定。中兴汽车、江淮汽车、黄海汽车、上汽大通、北汽福田等五家厂商所占的份额分别为5%、5%、5%、6%、4%，这五家企业占总体份额的39%。在市场份额占比的第三梯队中，上汽大通份额持续增长，江淮汽车总体较强，而江西五十铃汽车相对稳定，江淮汽车则在6%左右，北汽福田为5%。
从各厂商月份走势来看，近期部分企业的走势较强，具体来看，5-7月的长城皮卡和江铃皮卡走势稍有回落，上汽大通和长安汽车的皮卡走势较强。9-12月长城皮卡表现优秀，比较抢眼。
根据乘联会对皮卡市场跟踪，皮卡走势中长城皮卡占据绝对主导地位，长城炮和风骏7成为市场主力。而在整体皮卡市场上，上汽大通T60、长城炮以及郑州日产纳瓦拉等三款高端皮卡最为畅销。
