近日，中国汽车流通协会发布了2019年6月份中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，2019年6月汽车经销商库存预警指数为50.4%，环比下降3.6%，同比下降8.8%，库存预警指数位于警戒线之上，至此中国汽车经销商库存预警指数已经连续18个月高于警戒线。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析，虽然6月份的库存预警指数同比环比均处于下降的态势，库存预警指数已经接近荣枯线，但并不意味着市场回暖，这是在特殊背景下经销商大力促销国五车型导致的库存下降。部分地区国六国五切换，客户抱着在本月抄底的心态在6月购车，使得销量短暂回升，为清国五车型库存，经销商出现价格倒挂现象，利润损失较多。此外，6月不提前实施国六标准地区的经销商也在为完成半年度考核而进行冲量促销，也是库存下降的原因之一。
从分指数情况来看，市场需求指数、平均日销量指数环比上升，库存指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。经营状况分指数和从业人员分指数继续回落，反映出经销商的经营状况还在继续恶化。
从区域指数情况来看，6月份全国总指数为50.4%，北区指数为53.9%，东区指数为44.5%，南区指数为54.0%，西区指数为51.8%。因为东区包含省份均为提前实施国六标准的省份，经销商加大促销力度，清国五车库存，导致库存预警指数较低，下降到了荣枯线之下。
不仅如此，本月中国汽车流通协会还分析了提前实施国六标准地区和不提前实施国六标准的经销的库存预警指数。数据显示，前实施国六标准地区的经销的库存预警指数为45.7%，相比五月大幅下降，位于警戒线以下；不提前实施国六标准地区的库存预警指数为59.5%，位于警戒线之上。
从分品牌类型指数来看，2019年6月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数、自主品牌指数较上月下降，各个品牌在各个区域都受到国五清库的影响，基本都接近临界水平。
中国汽车流通协会预判，由于6月部分地区国五清库，造成客户透支较多，加上国五车型退市、下月在售车型减少，且一部分车型目前国六车型供给不足等原因，7月份的销量不容乐观。此外，7月进入夏季，气温增高，客户到店量减少，也会影响销售。
