“这是中国市场的‘奇迹’”。

5月7日，北京。在大众汽车集团（中国）总部V-SPACE的小型会议室，大众中国方面重启线下专访，记者和受访者终于找回久违的“面对面”的真实感。对于4月集团总体在华销量实现同比增长，大众中国CEO、大众乘用车品牌中国CEO冯思翰用“中国奇迹”来形容这份出乎意料的成绩单。“年初，中国受到新冠肺炎疫情较大影响，而此刻，我们已经望见汽车市场恢复常态的曙光。”

如冯思翰所说，中国车市的反弹态势惊艳全球。从2月新车销量同比下滑80%，到3月下滑40%，再到4月降幅收窄至大约10%，中国车市整体不断回升的趋势，彰显市场韧性和潜力。“目前全世界都在看中国经济和车市的走向，希望中国车市实现V型反弹，从而拉动整体市场大盘触底反弹。”

冯思翰将奇迹般的4月销量成绩，归功于中国经济的快速恢复。同时，政府、行业和用户的共同努力拉动大众集团（中国）不仅从谷底脱身，且再度向顶峰登攀。如果总结内因的话，依然是优秀的产品和用户的信赖，以及强大的团队协作力，绘就了这份成绩单。他具体分析说，随着需求再度上涨，用户行为正悄然发生变化：过去几个月内，因疫情而无法前往经销店购车的客户如今正踊跃进店。“我们也发现了一些新客户，他们为了减少乘坐公共交通工具的潜在风险而纷纷考虑驾车出行。他们当中不少人都是首次购车。事实上，首次购车的客户群体占中国拥有汽车客户的60%。这也为年轻的捷达品牌提供了新的市场机遇——4月捷达交付新车13500辆，市场份额接近1%。”

另一个现象同样值得关注，即高端车型客户比其他客户更快地恢复了购买计划，因此高端车和豪华车的销量恢复得更加迅速。冯思翰透露，今年一季度大众集团旗下宾利品牌车型在华销量超过去年同期；奥迪和保时捷也取得了不俗的成绩。“所以入门级车型和高端车型在市场恢复的前几周为我们赢得了不错的开局。”

尽管一切向好，但冯思翰依然思考着“我们身处何地，未来路在何方”。“摆在我们面前最大的问题是，下半年的好转能否弥补上半年的缺口？如果保持当前的复苏态势，我们可以谨慎乐观地预估，全年成绩相比年初的计划不会有太大落差。但今年很难回到2018、2019年的水平，也许明年或者2022年能重回前两年的状态。” 但他强调，正在恢复活力的中国市场为全球车市做出了榜样。目前欧洲尚处于逐渐复工阶段，中国市场将是大众集团业务稳定发展的重要力量。虽然复苏的道路会一波三折，但“无论怎样，有一点从未改变:大众集团对中国的长期发展充满信心，中国仍将是未来全球汽车行业的强大动力。单就今年而言，除了中国经济迅速反弹的大环境和中国政府为促进汽车消费实施的多重利好政策，即将开幕的全国两会很可能也会传出更多行业好声音，所以我们相信又一次‘中国奇迹’的发生。”