一年前，李想给出一个判断：还在坚持多档PHEV的一些品牌，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。一年后，这个观点应验了。增程车作为一个热门品类，很多新造车开始
目前，江淮钇为与时代智能也已经取得了阶段性成果，针对国内家用市场、营运市场和海外市场，双方将优先推进时代智能CIIC-S平台在江淮钇为新能源乘用车项目上落地，动
据媒体不完全统计，目前至少已经有11家自主品牌、11家新势力品牌、8家合资或豪华品牌，合计至少30家车企和品牌宣布了降价促销政策。包括比亚迪、特斯拉两大新能源巨
购买长城旗下哈弗、魏牌、欧拉、坦克各品牌车型，在2025年1月1日-1月31日期间开票交付，且符合各品牌置换补贴兜底权益的个人用户。如因购车时间导致无法获得20
他断言，除了自带流量的小米、华为和比亚迪外，其他营销团队很难在老板那里获得高分。李鹏程分析道，传统营销手段成本高昂且见效慢；直播虽能带来大量流量，但同样需要投入
最新消息，特斯拉2024年交付1789226辆车，10年来首次年度销量下滑。特斯拉股价随之大跌超6%，市值一夜蒸发超5700亿。但特斯拉的销量下滑，却不代表新能
去年五大整车厂商在韩国本土销量为135.88万辆，海外销量为658.83万辆，其中韩国本土销量同比下滑6.4%，创2008年以来的最低纪录。内销方面，现代汽车（
上汽通用五菱总经理吕俊成表示，“3000万辆，是五菱人以奋斗铸就的丰碑，更是上汽通用五菱新质发展的新起点。当下，想要占领先机、站稳脚跟，五菱必须要再一次主动变革
