汽车经济网

您的位置:汽车资讯 > 试驾品车 > 媒体评测 > 正文

美系标杆 福特锐际主动紧急制动测试

说起驾驶辅助系统,你可能会想起凯迪拉克的超级巡航系统、特斯拉的autopilot,其实在高级驾驶辅助这个市场中,还有很多品牌拥有自己的技术系列。这次为大家介绍的是来自福特的co-pilot360驾驶辅助系统,这套驾驶辅助系统 ...

说起驾驶辅助系统,你可能会想起凯迪拉克的超级巡航系统、特斯拉的autopilot,其实在高级驾驶辅助这个市场中,还有很多品牌拥有自己的技术系列。这次为大家介绍的是来自福特的co-pilot360驾驶辅助系统,这套驾驶辅助系统在2018年进入国内,应用于福特的所有配置了驾驶辅助功能的车型。正好编辑部有一台福特锐际,借此机会我们通过对锐际进行主动紧急制动测试,来一探co-pilot360驾驶辅助系统表现如何。

co-pilot360 驾驶辅助系统都有哪些功能?

为了更好的应对汽车对驾驶辅助功能的需求,福特海外团队开始将过去应用在量产车上的驾驶辅助功能进行整合升级,co-pilot360驾驶辅助系统应运而生。

国内团队会针对这套系统在功能灵敏度、自动泊车方面进行细微的优化,让其更适应中国市场。

在功能上,co-pilot360驾驶辅助系统主要应对目前最常见的驾驶场景,因此从功能组成上来看并不多,只有四项主要功能,分别是主动刹车、泊车辅助、acc自适应巡航以及车道保持。

其中acc和车道保持进行了功能融合,也就是可以通过一键开启所谓智能领航功能,此时车子既能保持在车道中间,还可以进行自适应巡航。除此之外还有交通标示识别、盲点监测等常见功能。这套系统并不属于高端车型的专利,因此福特旗下很多车型都有配置,比如福克斯以及今天我们测试的锐际。以锐际为例,目前锐际有三种配置,分别是:2020款 2.0t 四驱悦享款、2020款 2.0t 四驱嘉享款、2020款 2.0t 四驱纵享款st-line,除了入门的2.0t 四驱悦享款,其他两款车型是标配。

co-pilot360驾驶辅助系统的技术原理是什么?

本次我们主要测试aeb也就是主动紧急制动功能。我们测试的车型为2020款2.0t四驱纵享款,它装配了完整的co-pilot360驾驶辅助系统。

硬件方面由前面的单目摄像头和雷达组成,同时车身周围还配置了超声波雷达完成近距离的感应。

另外多说一嘴,锐际的驾驶辅助功能是默认开启的,不过可以通过中控屏对相关报警声音或者跟车距离、报警距离等细致的项目进行调整,以此更符合你的驾驶方式。

责任编辑:综合报道
关联媒体评测