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铃木雨燕发布运动版车型 搭载混合动力总成

“超跑”GK5想必大家都耳熟能详,凭借轻巧的车身和1.5LL15B地球梦自然吸气发动机巨大的改装潜力让它成为很多改装车车友的入门首选。但是神车并非没有对手,铃木就曾在日本本土推出过雨燕的运动版,以此来与GK5展开激烈 ...

“超跑”GK5想必大家都耳熟能详,凭借轻巧的车身和1.5L L15B地球梦自然吸气发动机巨大的改装潜力让它成为很多改装车车友的入门首选。但是神车并非没有对手,铃木就曾在日本本土推出过雨燕的运动版,以此来与GK5展开激烈的竞争。近日我们从海外获悉,2020款的铃木雨燕搭载了最新的混合动力技术,作为全新的紧凑型运动轿车,我衷心的希望铃木雨燕能重回中国市场。

铃木雨燕运动版的前脸设计与普通版车型有所不同,它的前格栅和保险杠给人一种向前压迫的态势,传达出侵略性和运动性。引擎盖上方虽然没有使用跑车常用的筋线,但是却依然营造出了肌肉感。车辆下方配有由黑色饰板包裹的雾灯以及前唇,再一次凸显了运动版车型的不同。车身侧面,最吸引人的就是新车使用的五辐花瓣式双色轮毂,独特的造型拥有很高的辨识度。尾部造型上,车辆配有小型扰流板以及专属的运动版标识,下方排气采用双边共两出式设计。

外观的变化始终不是铃木雨燕运动版的重点,性能才是,其首席工程师Masao Kobori在发布会上表示:“我们知道客户最看重的是动感驾驶体验,所以第三代Swift Sport更轻,更快且更有侵略性,这一切都以驾驶员为核心设计的。”

新车基于HEARTECT轻量级平台打造,整车重量仅为1025kg。整体造型较普通版也有所改变,其中车长增加了50mm,高度降低了15mm,现在的运动版车型拥有更好的车身姿态。除此以外,车身还采用了高刚性框架以提高碰撞安全性。

动力方面,新车搭载1.4T涡轮增压发动机+48 v电机的混合动力总成,这一混合动力系统不仅有助于铃木雨燕运动版降低燃料消耗和二氧化碳排放量,同时还可以让车辆在起步时获得更好的扭矩,车辆可以从低于2000转/分到高达3500转/分这一区间提供高达235牛·米的扭矩,这一动力水平已经超越了2.0升自然吸气发动机。

散热方面,因为新车的整体性能都有所提升,所以它的散热系统也需要同步升级。铃木雨燕运动版车型引入了最新设计的双风扇散热系统,可以提高38%的气流流动性,相比于上一代散热系统,其整体效果提升了34%,但静音效果却保持了与之前相同的水平,非常难得。

责任编辑:综合报道