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疫情之下,那些创新汽车营销模式,真的有效果吗?

2020年一场新型冠状病毒疫情不仅打乱了我们正常的生活节奏,也打乱了汽车行业的节奏,让本就深处“寒冬”中的汽车行业愈发艰难,中国汽车行业面临更加严峻的考验。 疫情不仅导致汽车厂商“停工停产“,经销商“关门谢客 ...

2020年一场新型冠状病毒疫情不仅打乱了我们正常的生活节奏,也打乱了汽车行业的节奏,让本就深处“寒冬”中的汽车行业愈发艰难,中国汽车行业面临更加严峻的考验。

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疫情不仅导致汽车厂商“停工停产“,经销商“关门谢客”,也催生了出了消费者对车辆消毒、杀菌,以及无接触服务等新需求。为了缓解疫情的冲击,以及消费者的新需求,汽车厂商十分敏锐的推出了多项创新服务。

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我们都明白,企业和消费者的关系已经从“买卖关系”升级为了“服务关系”,优质的服务不仅是维护现有客户的“利器”,也是吸引新客户的“法宝”。因此,各车企纷纷从“无接触服务”、“健康车辆”“保障消费者权益”等角度出发,推出了对消费者的关怀服务。总结起来大致分为以下几个方面,比如做好店内消毒、提供口罩等举措让消费者能够安心到店;做好车辆消毒服务,让消费者对车辆安心;门店折扣、优惠活动吸引消费者到店。

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此外,值得一提的是,疫情也让各车企重视齐起了直播卖车这种营销模式,有些车企更是“老总”亲自上阵直播卖车。这不仅反映了车企的应对疫情反应敏锐,也说明企业对这一营销模式的重视。比如,特斯拉汽车在抖音进行直播,上汽乘用车公司副总经理俞经民更是亲自直播间中热情“带货”。此外,宝马在天猫京东平台开启直播,蔚来汽车到目前为止也已经举办了数十场直播,爱驰汽车新车上市也将采取直播的形式…那么这种线上直播营销模式真的有效吗,还是只是一场无厘头的狂欢?

据中国汽车售后服务质量监测大数据平台调查显示,受疫情影响,19%的消费者有增购意愿,在实体经济不能满足消费者购车意愿的特殊时期,直播卖车是汽车行业采取的一项积极有效的自救行为。

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其实,直播看车和去实体店看车虽然感觉不同,其不能像在实体店看车一样那么仔细,但是不得不承认的是,无论是直播看车还是去实体店看车的都是该车型的潜在用户,毕竟只有感兴趣的人才会去看。

但是,不得不提的是,直播虽然拥有主动性强,成本低,受众广等特点,能够带来比较大的流量,也能在短时间内获取更多的销售线索,但是直播卖车转化率低也是事实。

不过,直播卖车获取的销售线索虽然不一定立刻就能转化为销量,但是,随着消费需求的释放,这些销售线索还是有希望转化为销量的。直播卖车可以说是汽车行业的一次创新性尝试,虽然直接转化率低,但是在获取销售线索方面的能力还是不能忽视的。

玲珑格致公关CEO、北大国家发展研究院MBA导师乌兰图雅不仅发出了“全民直播应对客流荒再不动手就晚了”的感慨,更是明确表名线上直播是大势所趋。并表示做直播要有平常心,不要紧盯着转化率,毕竟即使进店的消费者也不会百分之百购车。

线上直播卖车以及无接触服务等各种创新服务只是疫情期间冲击销量的手段吗?其实并不是,不少企业表示,即使疫情结束也会保留这种营销模式。

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上汽集团乘用车公司副总经理俞经民表示,上汽乘用车的直播效果很好,不仅如此,直播更是拉开了上汽乘用车线上营销的序幕,直播仅是上汽乘用车加强线上营销的代表。

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爱驰汽车联合创始人兼总裁付强表示,线上直播市场环境改变后的一次重要尝试,虽然采取了线上形式,但是并不会摒弃线下模式,只是会做出一些调整,更多的向线上转移。当然,除了直播,未来爱驰汽车还会推出其他形式的线上活动,付强认为逐步转向线上是趋势。

写在最后,受新型冠状病毒疫情的影响,汽车行业停工停产,整个汽车产业链无法正常运转,产业链的各环节均受到了不同程度的冲击。也是因为如此,各车企推出了各种营销手段,比如线上卖车、无接触服务等。但是,遗憾的是这些模式依然无法改善终端销量大幅度下滑的现状。希望疫情早日结束,让一切被打乱的节奏都回归正轨。

责任编辑:张曼
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