汽车经济网

您的位置:汽车资讯 > 新闻资讯 > 行业资讯 > 正文

曝吉利与阿斯顿·马丁商谈入股 正做尽职调查

  据英国《金融时报》援引知情人士报道,中国吉利汽车控股正与阿斯顿 马丁(AstonMartin)管理层和投资者就入股这家豪华汽车制造商进行谈判。   上述四名知情人士称,吉利正在对这家有着107年历史的英国豪华车企业进 ...

  据英国《金融时报》援引知情人士报道,中国吉利汽车控股正与阿斯顿·马丁(Aston Martin)管理层和投资者就入股这家豪华汽车制造商进行谈判。

  上述四名知情人士称,吉利正在对这家有着107年历史的英国豪华车企业进行尽职调查。

  熟悉谈判的消息人士还表示,吉利认为阿斯顿·马丁与其自有品牌路特斯(Lotus)整合后,在技术和汽车平台方面可能节省资金。吉利还拥有沃尔沃和德国戴姆勒的股份。

  对此报道,阿斯顿·马丁发言人拒绝就该公司是否在与吉利谈判发表评论,只是说与潜在投资者的谈判正在进行。吉利欧洲发言人拒绝置评。

  上述消息人士还称,戴姆勒支持阿斯顿·马丁确保其长期未来的努力。戴姆勒持有阿斯顿·马丁5%的股份,并为后者提供梅赛德斯-奔驰(Mercedes-AMG)发动机。

  值得注意的是,吉利持有戴姆勒 9.69%的股份,为最大单一股东。同时,戴姆勒与吉利正在加强合作,在中国成立了合资企业,共同经营smart品牌。

  对于吉利入股阿斯顿·马丁,戴姆勒拒绝置评。

  早在上个月,路透社报道称,阿斯顿·马丁正与潜在投资者就建立“长期关系”进行初步谈判。作为融资评估的一部分,阿斯顿·马丁表示,这笔交易可能涉及股权投资,也可能不涉及股权投资。

  当时消息人士称,来自外部投资者的注资,是阿斯顿·马丁考虑的多项选择之一,这将有助于其改善低迷的财务状况。阿斯顿·马丁与多家潜在投资者举行了会议,其中包加拿大亿万富翁劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll),以及其他汽车制造商和来自中国、印度和中东的潜在投资者。

  当时,知情人士补充称,在所有投资者中,阿斯顿·马丁与斯特罗尔进行的谈判是最高级别的。

  斯特罗尔是F1车手兰斯·斯特罗尔(Lance Stroll)的父亲,同时也是Racing Point F1车队的拥有者。其拥有超过20亿英镑财产,在2019福布斯全球亿万富豪榜中排名第877位。

  业界普遍认为,出售部分股份可能有助于提升阿斯顿 ·马丁的前景。自2018年10月在伦敦上市以来,阿斯顿·马丁的资金相当紧张,主要由于业绩低迷。自IPO以来,阿斯顿·马丁一直在应对销售下滑和投资者信心崩溃的局面,整体情况不容乐观。上市时,阿斯顿·马丁估值约为50亿英镑,如今其估值约为15亿英镑。

  阿斯顿·马丁已经连续两个季度亏损。该公司二季度已录得亏损7900万英镑,因此令今年前九个月的的税前亏损高达9230万英镑,去年同期则为盈利2390万英镑。

  2019年第三季报,阿斯顿·马丁季税前亏损1350万英镑,去年同期为盈利310万英镑,营收同比下滑11%至2.5亿英镑。第三季度经调整后的营业利润1340万英镑,同比深跌51%。

  在销量上,阿斯顿·马丁第三季度其卖给经销商的批发汽车交付量下降16%,至1497辆,在英国、欧洲、中东和非洲、亚太地区的销量也并不景气。

  2019年上半年财报数据显示,阿斯顿·马丁税前亏损高达7880万英镑(约合人民币6.93亿元),净亏损达3520万英镑(约合人民币3.1亿元)。当时,阿斯顿·马丁将2019年批发销售量的预估下调至6300-6500辆,而更稍早前的预估为7100-7300辆。

  最新的数据显示,2019年,阿斯顿·马丁经历了“非常令人失望的一年”。该公司在2019年售出了5819辆汽车,比2018年下降了7%。经调整的息税折旧及摊销前将达到1.3亿至1.4亿英镑,比预期低约6000万英镑;营业利润率将为12.5%至13.5%,低于早前预测的20%。

责任编辑:综合报道