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市场需求不足,价格倒挂,汽车经销商压力巨大

  中国汽车流通协会发布的2019年11月汽车经销商库存预警指数显示:11月份经销商库存预警指数为62.5%,环比上升0.1%,同比下降12.6%,库存预警指数位于警戒线之上 ...

  中国汽车流通协会发布的2019年11月汽车经销商库存预警指数显示:11月份经销商库存预警指数为62.5%,环比上升0.1%,同比下降12.6%,库存预警指数位于警戒线之上,经销商压力大。
 
 
  中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,库存预警指数出现同比下降是因为临近年底,传统旺季到来,双11活动活动带动客流,增加销量,不仅如此北方部分地区举办大型秋季车展,以及秋收结束后农村消费者收入增加,到店量上升,购车需求增加等原因所致。此外,2019广州车展对南方地区市场需求起到提振作用,也是库存预警指数同比下降的原因之一。但是,值得一提的是,由于部分厂家为年底冲量,对经销商任务量要求增加,经销商为了达成全年任务目标拿到年终返利,从而降价促销,以价换量,压力巨大。
 
 
 
  从分指数情况来看,11月库存指数75.6%,环比上升13.4%,市场需求小幅下降,平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比小幅上升。也就是说,市场需求依旧不足,因此,此时说市场回暖还为时尚早。
 
  从分品牌类型指数来看,2019年11月进口&豪华品牌指数54.9%,环比下降8.8%,这意味着,调整从低端品牌开始向高端品牌蔓延,从低收入人群向高收入人群蔓延,郎学红认为,市场调整还会继续往上传导,在这种传导的机制下,2020年中国汽车市场还将面临巨大的压力。
 
  除了库存预警指数,从11月份的中国汽车消费指数(11月汽车消费指数为84.1)也可以看出车市寒冬未退,整个汽车市场仍然低迷。
 

 

 
  从构成汽车消费指数的分指数来看,2019年11月份需求分指数为101.8,较10月份有所上升,预计12月份消费者购车需求会有小幅上升;入店分指数为107.1,预计消费者在12月入店看车意愿提高;购买指数为109.7,预计12月份消费者实际购买意愿小幅上升。但是,值得注意的是,宏观经济下行,一定程度上遏制了家庭大额消费支出,居民消费意愿降低。
 
  中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析,12月份整体汽车市场仍不明朗,为完成年度任务,12月分经销商将继续冲量,通过打折促销等优惠活动刺激消费者购车,加上年底上市新车较多,各行业资金回笼,收入增加,将会促进汽车销量增长。但是,即使12月终端销量能够增长,也并不能代表车市回暖,中国汽车市场正处在黎明前的黑暗期,但是黎明还有多远,现在还不好预判。

责任编辑:张曼
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