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新趋势下,中国新能源汽车产业要如何抓住机遇实现突围?

  发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,多年来在各项政策措施刺激推动下,目前我国已经占据全球新能源汽车市场62.5%份额。但是,随着内外环境的变化,新能源汽车行业出现了一些深层次的问题,在补贴 ...

  发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路,多年来在各项政策措施刺激推动下,目前我国已经占据全球新能源汽车市场62.5%份额。但是,随着内外环境的变化,新能源汽车行业出现了一些深层次的问题,在补贴逐步退坡的大背景下,市场需求开始放缓,产能过剩问题凸显,个别企业发展能力不足,市场竞争力差,面临被淘汰的风险,新能源汽车面临深度发展的挑战。
 
  
  12月26日,由中国质量协会主办的第三届中国新能源汽车质量论坛在北京召开,本届论坛的主题是“市场驱动,创领未来”,聚焦“政策退坡,市场驱动”大环境下新能源汽车行业创新产业转型升级的主流趋势。众位大咖从政策层面、生产层面、消费层面以及技术层面对我国新能源汽车未来的发展之路建言献策。
  
  政策端:促消费政策要精准施策
 
  
  中国汽车技术研究中心情报所主任、总工程师黄永和认为,多项促销费政策出台并没有改变市场下滑的局面,更新需求政策导向缺失以及政策频频调整,导致消费者推迟购车需求是十分重要的因素。因此,黄永和建议促消费的政策要精准施策,他表示,政策设计方面,要精准有效,加强财税支持力度,完善机制体制建设,政策措施落在实处。政策着力点方面,推动地方放宽各项汽车购置使用限制,释放消费需求,财税政策支持以旧换新、激发更新需求,加强道路、充电等基础设施建设、完善使用环境,打破二手车交易制约障碍、畅通循环利用及更新渠道,培育特色消费市场、构建多元化消费体系、发掘新消费需求。
  
  此外,黄永和还提出了对新能源汽车市场的后续政策需求,他建议,要根据新能源汽车产业发展需求,从生产、研发、购置、使用等方面构建一揽子政策工具包,作为政策储备工具。
  
  生产端:创新仍然是引领新能源汽车转型升级的动力源泉
 
  
  中国质量协会顾问戈辉表示,我国新能源汽车经济性与传统燃油汽车相比还有较大的差距,技术上与国际先进的新能源汽车也有一定的差距。一些关键配件仍依赖进口,电池性能仍不能充分满足需求,个别车企发生的自燃事故引起社会对新能源汽车安全问题的担忧。在后补贴时代,市场驱动力迫使企业加速调整与创新。新能源汽车企业应按照市场需求朝着智能化、网络化、共享化方向实现升级,产品要在高效能、轻量化、智能化等方面提高质量。此外,要把安全作为新能源汽车最关键的指标。在市场驱动背景下,企业是创新的主体,在加大研发力度的同时,加强质量和品牌建设,不断进行技术和管理创新,全面升级汽车产品和服务,不断满足汽车消费者日益增长的消费升级需求。
  
  消费端:市场驱动是新能源汽车消费的重要动能
 
  
  中国汽车流通协会市场营销分会秘书长、乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,当前中国新能源车发展面临深度挑战,其中最严峻的问题是居民的家庭资产负债出现严重问题,居民的消费信心和能力受到了严重的打击,汽车消费已经从主流消费领域被剔除。但是从长远来看,新能源汽车前景光明。补贴退坡之后,企业不仅做好产品的质量,实现产品质量升级,还要提升服务让消费者认可。此外控制电动汽车的成本以及关注消费者动态也十分重要。目前来说,新能源汽车未来发展需要合理全新的设计,不仅要适应电动化的属性,也要从价格、性能服务等各个方面更好满足需求得满足消费者需求,让汽车成为人人都离不开的移动生活空间。
  
  技术端:技术创新破解安全问题
 
  
  技术也在汽车领域扮演着重要的角色,尤其是在动力电池安全问题凸显的当下,要如何利用技术来突破安全问题。中国电子科技集团公司第18研究所主任高级工程师肖成伟表示,电池安全归根到底是电池系统出现的问题,具体表现在电池出现热失控和热扩散现象,从而造成电池出现热扩散事故,或导致整车出现事故,因此,肖成伟建议无论电池体还是做电池系统集成的企业或者是整车企业,都要将安全的考核和评价作为重点。 要从电池的全产业链考虑安全技术以及安全风险控制。如果能够从电池材料、测试验证以及安全监控等方面利用新技术实现风险控制,新能源汽车出现安全问题的比例会逐渐降低,最终回到行业能够接受的程度。

责任编辑:张曼