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雷凌VS朗逸 谁才是15万颜值“真香”选择?

汽车的第一印象从来都是来自于整体的设计,无论是外观还是内饰,但是经过一段时间之后,这种最初层次的吸引力会逐渐减少,但好的设计,则可以在你接触时间越久,则越能展示更多层次的内涵,无论是满足审美、气质还是功能性,所以 ...

汽车的第一印象从来都是来自于整体的设计,无论是外观还是内饰,但是经过一段时间之后,这种最初层次的吸引力会逐渐减少,但好的设计,则可以在你接触时间越久,则越能展示更多层次的内涵,无论是满足审美、气质还是功能性,所以,设计绝不仅仅是展示第一印象的表面功夫。这不,这次请到的是著名的鲁迅美院教授杜海滨教授,跟我们一起来对比一下全新雷凌和朗逸的设计。

时尚锐利的雷凌对上传统稳重的朗逸 教授有话说

前脸来看,全新雷凌采用了更时尚的家族式的设计。雷凌的大嘴式中网非常犀利,并且标配全led光源前大灯,整体的设计力量感锐利感更强,强化了大尺度进气格栅与前照灯组扁平造型对比的同时。以块面融合的造型手法塑造出具有雕塑美感的视觉效果,传递出俊秀中的锐利与犀利中的阴柔,时尚高端的质感更加突出,可谓是拿捏着吸引年轻新锐一族男女通吃的好牌。在实用性上,这台雷凌还越级搭载了自动调节远光灯系统,例如夜间行驶时探测到前方/对面有人或车,就能自动切换为近光灯,防止驾驶者忘记操作,更安全的同时还可以让夜间视野变得更好。

而朗逸则是中规中矩的横格栅中网,典型的大众家族特征的前脸,引擎盖的两条凸起的线条,从引擎盖延伸到进气格栅,默默地与里面的黑色竖置塑料条相互呼应,很想展示一下年轻化,但依旧低调。大灯也还是传统意义上的方形元素,也使用了流行的led灯源,但没有自适应远近光灯系统,整体显得稳重、庄重,显然是两种不同的设计思路。

车身侧面,全新雷凌由于采用了新的tnga架构,是偏低重心宽车体的设计理念。最显眼的设计元素,就是侧面的车身有一条几乎贯穿整个侧面的腰线,略微上扬,最后结合车尾c柱往后部分,营造溜背式车身的那种前冲的力量感,动能储备十足,跟年轻人有更深层次的情感上的共鸣。

朗逸则依旧在家用实用性和沉稳的层面继续下功夫,贯穿整个车侧面的腰线,同样很显力量感,但却没有俯冲和上扬,稳重的意味更浓。

全新雷凌车尾方面,微微上翘,时尚中带点小性感。尾灯造型有辨识度,前后呼应,整体层次感丰富。尤其特别是连接两个尾灯的中间黑色饰条,没有采用通常的亮条材质,展示出质感的同时,视觉上,让力量感得到另外一种呈现方式,使得整个尾部更有结实紧致感,显得高级不做作。

责任编辑:综合报道
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