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测长安马自达昂克赛拉 全面革新的质感

作为一名评测编辑,我其实应该时刻保持理智,以公平的态度体验每一辆车,但作为一名汽车爱好者,我个人就是喜欢那些偏执到有些任性的车企,比如马自达。当所有车企都在搞小排量涡轮增压发动机甚至三缸发动机时,马自达把自然 ...

作为一名评测编辑,我其实应该时刻保持理智,以公平的态度体验每一辆车,但作为一名汽车爱好者,我个人就是喜欢那些偏执到有些任性的车企,比如马自达。当所有车企都在搞小排量涡轮增压发动机甚至三缸发动机时,马自达把自然吸气发动机做到了极致,并开始研究压燃技术;当大多数车企都在拓空间、堆配置时,马自达依然专注于驾驶乐趣,强调车与人之间的交流。但当我拿到这辆长安马自达昂克赛拉时,心中不免有些疑问:它到底是对市场的妥协,还是一次全面革新?

我曾一度认为马自达只有两个部门,底盘研发部和外观设计部,这虽然是个玩笑,但马自达在这两方面确实最为突出。昂克赛拉采用最新的魂动2.0设计,鲜艳的颜色和简洁而流畅的线条,将魂动理念的凛艳展现的淋漓尽致,波光之下就是时尚与运动的气息。

马自达昂克赛拉:内饰简洁有质感

不得不承认马自达在设计方面总能让人耳目一新,昂克赛拉的内饰没有任何夸张的元素,仅仅通过流畅的线条与曲面就牢牢勾住了你的目光,与那些世俗中的妖艳贱货截然不同。虽然丰富的层次营造出了很好的立体感,但依然保持着化繁就简的设计理念,整体观感并不繁杂。另外,这一代昂克赛拉在内饰的用料和质感上有着质的飞跃,第一次坐进车内时,我完全不敢想象这是马自达的做工,怎么隐隐还感觉到了豪华呢。

马自达昂克赛拉:空间表现

昂克赛拉座椅舒适性表现一如既往,高配车型包裹的皮质手感很细腻。另外,单从车身尺寸看,昂克赛拉已经接近我的老马6,甚至它2726mm的轴距已经超过了老马6的2675mm,但车身尺寸对车内空间的影响并不明显,更多是提高外观的气势。

责任编辑:综合报道
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