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物美价廉的旗舰 试驾一汽奔腾T99

换标之后,奔腾品牌已经陆续推出了T77和T33两款车型,今天我们为大家带来的则是它的第三款全新SUV T99,这是奔腾的旗舰车型,定位中大型SUV,与红旗HS5来自同一平台,目前公布的预售价区间为15.99-19.99万,在自主品牌同级车型 ...

换标之后,奔腾品牌已经陆续推出了T77和T33两款车型,今天我们为大家带来的则是它的第三款全新SUV——T99,这是奔腾的旗舰车型,定位中大型SUV,与红旗HS5来自同一平台,目前公布的预售价区间为15.99-19.99万,在自主品牌同级车型中这个价格算是比较实惠的,下面我们就来看看它的实际表现如何?

物美价廉的旗舰 网易试驾一汽奔腾T99

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※ 2.0T+8AT/全系前驱

奔腾T99配备一台中国一汽生产的代号CA4GC20TD-32的2.0T增压发动机,输出数据在同级自主品牌中比较主流,同时满足国六排放,变速箱则是一台8AT,之前实拍车型中的水晶档杆并未出现在我们的试驾车上,估计有可能是选装,此外全系车型都不提供四驱系统,可见城市代步才是T99的主攻方向。

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※ 轻巧好开又舒适

和同级中大型自主SUV相比,T99的驾驶感受要更加灵活,基本感觉不到庞大车身带来的迟钝,无论转向、动力还是底盘,都给人一种轻快的感觉,即使是在盘上路上,车身也能够比较从容地穿梭于连续弯道之中,同时悬架还能提供到位的侧向支撑,所以侧倾一点都不夸张。

物美价廉的旗舰 网易试驾一汽奔腾T99

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2.0T发动机的动力还是能让人满意的,只不过变速箱不太跟得上节奏,降档动作总是慢一拍,特别是在上山时,动作会显得尤为拖沓。一旦完成换挡之后,释放出来的动力还是比较充沛的,此时T99中低速的加速表现也很轻盈,输出也足够积极。

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底盘的调校没什么明显缺陷,作为旗舰肯定要有足够的舒适性,长行程的悬架能够将绝大部分颠簸化解在车外,只是当悬架被压缩到末端时会有些生硬,不过这种情况并不多见,此外T99的底盘并不是那种很沉的类型,轻巧的同时对路面的反馈也相当积极,所以开起来的感受也很轻快。

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转向的力度比较适中,不轻飘也不算沉重,存在一定虚位,但也具有一定的阻尼感,最关键的是车头的反应很灵敏,这对于一台大车来说是比较难得的。

责任编辑:综合报道
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