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城市通勤买哪款纯电动车?比亚迪e1给你答案

微型纯电动车在新能源市场中始终是非常重要的一员,相对便宜的价格、一定的续航能力满足通勤所需是它的主要属性。此前曾经在大街小巷中常能见到的比亚迪F0,经过比亚迪e平台的升级改造,摇身一变换了“电芯”并命名为e ...

微型纯电动车在新能源市场中始终是非常重要的一员,相对便宜的价格、一定的续航能力满足通勤所需是它的主要属性。此前曾经在大街小巷中常能见到的比亚迪F0,经过比亚迪e平台的升级改造,摇身一变换了“电芯”并命名为e1进军新能源A00级纯电动汽车市场。今天我们针对这款新车进行深度体验,通过真实城市通勤使用场景来看它有何过人之处。

2019年4月,比亚迪e系列推出了一款微型电动车e1,新车补贴后售价区间为5.99-7.99万元,主要满足城市通勤为主要使用场景的客户解决出行问题,同时高性价、低出行成本也不会给购车者带来太大压力,NEDC工况305km的续航能力应付上下班代步的使用场景,也不会让用户有过多的里程焦虑。

比亚迪e1是基于比亚迪F0进行电动化而来的全新A00级纯电动产品,外观能够看到熟悉的身影,基本延续了曾经经典车型比亚迪F0的设计。

新车在电动化后,很多细节之处依据纯电动车的特性进行调整,例如车头部分的中网被改为全封闭式以及增加快充接口等。车头处新增的直流快充接口提供最高30kW的充电功率,电量从30%充至80%只需0.5h,充满仅需1.5h,快充12分钟最多可补充100km续航里程。

大灯的造型虽然延续此前的设计,但内部光源已经全部更换为LED,且远近光都配有独立的透镜,增强照明效果。在大灯的外圈设计者增加了LED日间行车灯,整体来看灯光配置在同级别车型中表现不错。

由于前挡风玻璃的面积较小,雨刷器采用单支双摇臂式设计。

比亚迪e1的车身尺寸与比亚迪F0相比几乎相同,长宽高分比为3465mm×1618mm×1500mm,轴距为2340mm。对于满足城市通勤用车来说,小巧的车身更容易操控,在拥挤的城市中停车也更容易。

别看它是该品牌中的“垫底”产品,但配置却不低,无钥匙进入及无钥匙启动都有配备。

由于比亚迪e1基于燃油车升级而来,原油箱盖的位置替换为交流慢充接口。

比亚迪e1的轮胎规格为165/60 R14,搭载了玲珑品牌的LMA15轮胎,是一款突出耐磨性能的经济型轮胎,电商参考价为每条轮胎180元左右。另外橙色的刹车卡钳很容易引起注意,颜色与车身配色呼应,让整车更显年轻、运动。

车尾造型方面,看到它第一眼就能辨认出曾经“F0”的造型。当然细节之处有所升级,首先示宽灯、尾灯的造型经过重新设计,由此前圆形改为矩形,光源也全部替换为LED。转向灯单独布置在后保险杠上,且采用“流水”效果,从灯光的效果及视觉感官方面来看都不错。

在车尾处,不仅配备了倒车雷达辅助判断与障碍物的距离,还配备了倒车影像,更直观的观察停车位及障碍物,车位识别线可根据车轮方向随动变化。

比亚迪e1: 年轻化的内饰

外观沿用了很多曾经F0的设计,但来到车内后发现内饰完全换新,与车身同色的仪表台让人眼前一亮,可旋转Dilink中控屏幕也出现在了这款入门级产品上。接下来,让我们由整体至细节看看比亚迪e1的车内设计表现如何。

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来到车内,内饰设计焕然一新,极简风格更符合消费者的需求,全液晶仪表及配备Dilink系统的多媒体屏幕集成了大部分功能,让科技感得到提升。内饰的配色与车辆颜色一致,座椅也采用了相应颜色的缝线,通过颜色点缀让内饰风格更有趣、年轻。

内饰的视觉效果不错,但实际触摸后发现中控台上、中、下三层都采用了硬塑料的材质,手感较硬。不过考虑到车型定位及价格,对这些“享受”方面的事要求不能太高,够用就好。

比亚迪e1采用三辐式多功能方向盘,通过平底式设计营造了些许运动氛围,方向盘尺寸、粗细适中,虽然采用塑料材质,但实际握感还不错。

比亚迪e1方向盘右侧的功能区域,配备了电话及多媒体调节按键。驾驶方面比亚迪e1不配备定速巡航功能。雨刷及大灯控制均为手动控制。

车内最抢眼的自然是这块10.1英寸的悬浮式可旋转中控大屏,随着大家对车机系统的要求越来越高,比亚迪基于安卓系统结合移动互联、 智能AI、语音识别、车联网、大数据等开发了DiLink智能网联系统。体验过程中,整体操作很流畅,根据不同功能自动切换横、竖屏,应用软件也非常丰富,涵盖了出行、视听等多领域APP。

比亚迪e1采用旋钮式换挡杆,符合设计潮流,且方便操作。周围的面板采用钢琴烤漆设计,质感有所提升。

前文提到,比亚迪e1搭载了无钥匙启动系统,在按钮上使用中文进行标注。启动按钮旁是驾驶模式切换按钮,以及空调开关等常用功能的实体按键,便于驾驶员操作。

前排的车窗控制按键没有安置在车门上,按键上面的标识“A”貌似具备一键升降功能,但通过实际操作笔者发现想多了。在后门,虽然也配备了电动车窗,但在前排没有相应的调节按钮,如需调节只能通过后门上的按钮操作。

在比亚迪e1上我们看到了机械式手刹,虽然没有电子手刹高大上,但这一价位产品以实用、性价比为主要目的,采用这样的设计能够理解。

责任编辑:综合报道