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专访|德凯执行副总裁、东亚及南亚区总裁曾牧:以检测验证保障电动汽车安全

“中国仍将是全球电动汽车市场的领导者,未来十年,仍会占据全球电动汽车市场60%以上的份额。”在日前召开的2019中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛期间,德凯集团执行副总裁、东亚及南亚区总裁曾牧(StanZurkiewicz) ...

“中国仍将是全球电动汽车市场的领导者,未来十年,仍会占据全球电动汽车市场60%以上的份额。”在日前召开的2019中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛期间,德凯集团执行副总裁、东亚及南亚区总裁曾牧(Stan Zurkiewicz)接受《中国汽车报》记者采访时如是说。

■ 扎根前瞻领域

德凯1925年在德国柏林以注册协会的形式成立,德国机动车监督协会如今已是全球知名的第三方检验检测认证机构。德凯2005年开启全球化的脚步,2009年正式进入中国市场,开始一些试验室的运作。

“我们进入中国市场的时间相对晚一些,为此,德凯选择了与同行不同的发展道路。我们选择了一些具有前瞻性、能够代表未来趋势的领域,例如车联网、电动汽车等,希望在这些领域扎根下去,将德凯的全球优势在中国体现出来。”曾牧表示。

曾牧

在汽车行业,德凯选择了两个主攻方向。“一是电动汽车,前期从充电系统开始,逐步过渡到车载系统、电机电控、动力总成等,完善整个电动汽车供应链体系;二是车联网,在这一领域,德凯在全球检验检测认证机构中毫无疑问是第一名,接下来会有一些重要项目在中国落地,将与中国一些有影响力的机构合作。”曾牧透露。

近三年来,德凯在全球完成了28项收购。如此密集的收购是出于什么样的考虑?对此,曾牧解释道:“通常企业并购有两种诉求,一是扩大经营规模或市场份额,二是增强和完善自身技术实力。回顾过去几年可以发现,德凯的并购基本上集中在增强和完善服务能力上。 德凯的传统业务之一是汽车,而汽车行业已经越来越多元化,无论是车联网,还是未来的自动驾驶、共享出行,行业边界已经模糊。作为安全提供机构,我们要涉及的技术不仅是传统汽车安全,还有通讯安全等。为此,我们收购了一些专注于信息安全、通讯安全的公司,还有专注特定领域的机构等。综合而言,我们的目的是巩固过去在传统汽车安全领域的地位,同时补充增强在其他领域的服务能力,从而服务于未来多元化的汽车行业,包括车联网、自动驾驶、共享出行等,这些都是德凯希望服务的领域。”

■ 保障电动汽车安全

对于电动汽车来说,核心部件之一是电池。目前,中日韩电池厂商占据了大部分市场份额。曾牧表示,中国仍将是全球电动汽车市场的领导者,而供应链体系是全球化的,除了中日韩电池厂商外,未来还会有欧洲、美国的电池企业加入进来,就近服务本国或本土的车企。

安全是本届论坛的主题之一。对此曾牧表示,消费者对电动汽车的兴趣正在增长,保证电动汽车的安全是消费者关注的重点之一,电动汽车和动力电池安全不仅要关注设计层面,也要重视检测和验证对安全的保障作用。

“电动汽车产业在中国的广阔前景有目共睹,但还有很多挑战,例如稳定性、成本、电池耐用性、电池回收等。综合来看,最重要的还是安全问题,它将影响中国乃至全球电动汽车行业发展。”曾牧表示,“中国有一些一流企业,无论是技术、产品质量还是市场份额,都是全球的佼佼者,但还有一些企业在产品质量、安全性能等方面需要提升。随着补贴等政策调整,未来电动汽车行业集中将是一个大趋势,有些企业会越来越好,还有一些企业会逐渐没落乃至消失。”

“未来越来越多的电动汽车会实现网联化,在这种情况下,信息安全将是一个极其重要的领域,也是德凯着力发展的范畴。”曾牧补充道。

责任编辑:综合报道
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