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汽车腐蚀危害巨大 耐腐蚀研发与防护需加强

在汽车领域,腐蚀问题也一直存在并持续升温。汽车腐蚀不仅带来了巨大的成本损失、影响车辆的美观和使用、引发消费者不满,同时还会削弱企业品牌形象,也对出行安全造成严重威胁...

  腐蚀是一种悄悄进行的破坏,但是其带来的后果却非常可怕。腐蚀导致的直接后果就是缩短材料的使用寿命和造成事故,不但会造成经济损失,严重的更会造成人员伤亡。在汽车领域,腐蚀问题也一直存在并持续升温。汽车腐蚀不仅带来了巨大的成本损失、影响车辆的美观和使用、引发消费者不满,同时还会削弱企业品牌形象,也对出行安全造成严重威胁。
  据了解,在汽车事故损伤、汽车摩擦损伤和汽车腐蚀损伤这三种最主要的汽车损伤中,腐蚀损伤最为常见,但是这种最常见的损伤造成的经济损失却十分巨大。
  据美国腐蚀工程师协会的调查统计,每辆汽车每年因金属腐蚀导致的平均成本损失为150到250美元,由此测算我国因汽车腐蚀造成的成本损失在2000亿人民币左右.工信部《工业绿色发展规划(2016-2020)》也明确提到,腐蚀总损失约占GDP的5%,表面处理行业通过绿色发展每年至少可以挽回30%的腐蚀损失,由此可见防腐蚀工作十分必要。
  汽车腐蚀不仅会带来重大的经济损失,同时也严重的影响了汽车的服役安全。据了解,除了意外交通事故导致的车辆损坏和汽车零部件磨损损坏外,汽车腐蚀也是汽车报废的重要原因。
  不仅如此,汽车腐蚀还导致了大量的汽车召回。据编辑了解,吉利汽车就曾经因为电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题,可能导致部分车辆在长时间使用后电动转向助力系统报故障码,极端情况下,可能导致车辆电子转向助力失效,存在安全隐患,而大量召回过部分博瑞GC-9汽车,共计40,068辆。
  影响汽车腐蚀的因素众多,气候、污染、行驶等因素都会影响到汽车腐蚀。越来越多的车企走出国门之后,由于国外特殊气侯引发的腐蚀问题,导致外观生锈、腐蚀失效、功能丧失、不仅产生了安全隐患也削弱了中国品牌的企业形象,造成的后果十分严重。
  值得欣慰的是,现在汽车防腐蚀工作越来越受到重视,汽车的抗腐蚀性能已成为生产厂家对汽车性能的主要考核项目之一。加强汽车腐蚀防护研究,开展汽车全生命周期的质量监控已经成为当前社会企业以及零部件积极、材料供应商的迫切的需求与共同的愿望。
  我们都知道,在汽车使用的各种环境中构成汽车的金属和非金属材料都会有腐蚀问题,这些腐蚀发生在汽车的各个零部件上,轻则影响汽车外观,重则造成功能损伤,导致交通事故,危及人的生命财产安全。
  去年在美国,马自达6副车架腐蚀情况频发,12个月内美国车主投诉就增加了16起,有消费者明确表示,副车架右后方处的严重腐蚀可能导致转向器螺栓松动或悬挂组件从副车架脱落,严重影响行车安全。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对此进行了调查。仅仅是副车架腐蚀,就可能引发如此大的安全问题,可想而知一整台车辆如果防腐工作不到位,会引来多大的问题。
  近年来,随着消费需求的升级,消费者越来越挑剔,也更注重舒适性和耐久性,对腐蚀问题的关注持续升温,腐蚀投诉已经高居汽车投诉排行榜的前五位。因此从消费层面而言,做好汽车防腐工作刻不容缓。
  目前,汽车行业已经认识到了汽车腐蚀危害的严重性,但是,由于不同汽车品牌在市场上腐蚀情况各不相同、同一辆车上的零部件腐蚀状态也各异,因此汽车耐腐蚀研发与防护工作还存在很多难点,众多影响汽车汽车耐腐蚀研发与防护的因素亟待解决。比如,目前整个汽车行业内汽车腐蚀相关的气候数据亟待收集整理、系统的市场腐蚀数据尚需完善。
  因此,有行业人事建议,整车耐腐蚀性能的研发与防护的基本需求可以从两方面出发,一是保证车辆美观,二是保证汽车的功能性。做好防腐工作可以从以下几个方面着手:1、从结构设计上避免腐蚀; 2、汽车零部件合理选材;3、在使用保养上防腐;4、从制作工艺上防腐。
  其实,中国汽车技术研究中心早已在开展汽车防腐蚀工作,并取得了不错的成果。中国汽车技术中心数据资源中心主任郑继虎告诉记者,为应对我国汽车腐蚀现状,中国汽车技术研究中心从腐蚀气候、汽车挂片、市场数据采集分析、汽车腐蚀模型分析、腐蚀技术提升策略研究等多个角度出发,依托腐蚀数据和科学的分析方法,已经逐步建立起了最权威的中国汽车腐蚀环境研究体系,从根本上提升了我国汽车腐蚀防护能力和技术水平。
  汽车行业的绿色发展是一项长期而影响深远的工作,汽车腐蚀的研发与防护作为汽车全生命周期投入资金最多的领域之一,已经成为了汽车绿色发展的重要分支,推动汽车防腐蚀性研发技术创新,是我国汽车工业取得突破性发展的重要机遇,同时,也对我国的车用材料提出了更高的要求。

责任编辑:张曼
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