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全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”这是对黄山最好的褒奖!黄山之美包含了五岳的风景,以其五绝的奇景和博大的徽文化被誉为“天下第一奇山”。如仙境般的黄山和青瓦白墙的徽派建筑,在每个人心中也许都是诗和远方。Jeep ...

“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”这是对黄山最好的褒奖!黄山之美包含了五岳的风景,以其五绝的奇景和博大的徽文化被誉为“天下第一奇山”。如仙境般的黄山和青瓦白墙的徽派建筑,在每个人心中也许都是诗和远方。Jeep这一次把一款新车的试驾放在了最美春季的黄山。它就是全新Jeep指南者!

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

飞机落地黄山屯溪机场,我们的试驾便开始了。从机场前往黄山脚下的途居露营地大约100公里,包括大部分高速公路和少部分国道和山路。看到全新Jeep指南者时,发现它外形变化很小,依然一副小切诺基的样子,十分经典。不过,新增了白色车身加黑色车顶的撞色设计。(上图中间车型)

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

内饰材质更高级,且全系标配CarPlay CarLife

坐进全新Jeep指南者的车内,依然是熟悉的味道。内饰设计跟老款没有太大区别,设计上虽不能让人眼前一亮,但胜在耐看。全新Jeep指南者的中控台和车门板都采用了软性材质。中央扶手等多个区域升级为钢琴烤漆面板,座椅方面用了同级别罕见的南美进口McKinley头层小牛皮,坐感非常舒适。

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由于一天转机奔波,手机电量已经不足,上车第一件事就是着车连接手机充电。此时,全新指南者全系升级标配CarPlayCarLife手机互联系统自动连接,音乐、导航,一切变得那么如意。这也是如今年轻消费者非常看重的配置之一,Jeep显然有所研究。

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黑科技加身,全新1.3T发动机动力越级表现

准备就绪,车队出发。上路之后,才是对全新Jeep指南者最好的体验。说到新,最新就在于它换装了全新1.3T涡轮增压发动机。看到1.3T,很多人就会问,它是一台三缸机吗?不是,Jeep这台1.3T涡轮增压发动机代号为GSE-T4,一台四缸发动机。所以,抖动和噪音你不用担心了。

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

刚进入市区道路的时候,第一直观感受,就是这台全新Jeep指南者的1.3T动力居然显得十分充沛。红绿灯起步,稍微深踩油门,带着明显的推背感车辆很快就冲了出去。行驶到国道和高速,动力表现依然出色。这里就不得不提这台全新1.3T涡轮增压发动机。它拥有以第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技,集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等尖端技术。

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即使排量只有1.3T,却可以在1850rpm时爆发270N·m的峰值扭矩,而最大功率达到127kW。这个数据在同级发动机中十分出众,我们不妨通过数据对比一下。

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匹配ZF 9AT,最低油耗跑到5.6L

与这台全新发动机匹配的是ZF9速自动变速箱,它的实力毋庸怀疑。换挡平顺积极,不到80码即可换到8挡,而9挡则必须到90码以上,此时的转速也仅有1600rpm。

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这套先进动力系统除了带来强劲动力以外,还为全新指南者贡献低至6L的百公里综合油耗。包括本邦在内的几十家媒体同时参与了全新指南者节油挑战。49公里,高速和国道各占一半,全程比较畅通,乘坐3个成年男士,关闭空调,最终百公里表现油耗5.8L。最低一位仅为5.6L,大多数在6.5L以内,这个水平已经可以媲美日系车型。

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节油赛结束以后,憋了半天,大家都释放了。接着的山路环节,国道行驶,一个多小时开启空调状态下的激烈驾驶。最终行驶91.5km,综合百公里油耗也只有7.5L。

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越野性能在同级产品中出类拔萃

作为Jeep品牌,越野就是其品牌图腾,即使是紧凑型SUV,全新Jeep指南者也拥有比一般城市SUV更加出色的越野能力,这也是Jeep品牌车型跟同级车型在产品力上的最大优势所在。

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全新Jeep指南者搭载了Jeep以引为傲的ActiveDrive智能四驱系统,在连续急弯、雨水湿滑、颠簸道路、低温冰冻等17种日常城市驾驶情形下,都可以在0.2秒之内,由两驱无缝切换为四驱。覆盖了日常驾驶能遇到的几乎所有复杂路况。

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

厂家安排了丰富的试驾环节来展示全新Jeep指南者的越野通过能力。一般的泥地、沙石对于它来说非常轻松。即使稍微有些大片的鹅卵石路段,全新Jeep指南者也完全没有问题。在交叉轴实测中,它的表现明显胜于大众探歌这类城市SUV。可以说,全新Jeep指南者四驱车型,已经足以应付你自驾能遇到的绝大部分路况了。

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

如果你对越野还不满足,厂家还提供了全新Jeep指南者Trailhawk®四驱高性能旗舰版。它在普通版基础上进行了全方位的优化,拥有210mm的离地间隙,以及31°接近角和32°离去角。此外还特别配备ActiveDriveLow智能四驱系统,多了Rock岩石模式,具备低速扭矩放大功能,最大攀爬比达到21.6:1。这些强大的装备让它在20万元SUV中难有对手,可以说小白都能轻松越野。

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

发布价格,推荐19.58万元四驱版本车型

本次试驾会期间,Jeep官方公布了全新Jeep指南者的售价,并给予了优惠购车政策。并且,本次上市的指南者1.3T四缸发动机车型全部符合国六排放标准,满足各个不同地区超严苛的环保标准。

全新Jeep指南者试驾评测:换装1.3T+9AT,会不会变娘炮?

这么多车型,可能很多用户会问我们推荐购买哪款。在这里我的建议是,购买Jeep车型,首选四驱版本。19.58万的220T家享四驱版最为推荐,最新动力系统和Jeep王牌四驱都有了。

包括指南者在内,Jeep品牌的拥趸们一直是社会中坚力量。它们有个性、有追求,生活不拘束于城市。向往自然,热爱生活,闲暇的时候,常常带上家人和朋友,去到远方。而越来越多的年轻人正加入其中。全新指南者面对的是85后新中产用户,这些年轻消费者生活半径也更广阔。他们热衷于5+2+7的生活方式,全新Jeep指南者超低油耗让5轻松面对,而强大动力和四驱系统让2和7潇洒惬意。这就是Jeep车主的生活!

责任编辑:综合报道
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