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经销商联名维权 宝能的观致汽车危机爆发

观致汽车今年的销量数据太反“行业”了,事出反常必有妖。 近日,有媒体爆出观致汽车全国40家经销商联名上书给观致汽车销售服务有限公司的一封《函》。其中内容包括厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大,欺骗 ...

观致汽车今年的销量数据太反“行业”了,事出反常必有妖。

近日,有媒体爆出观致汽车全国40家经销商联名上书给观致汽车销售服务有限公司的一封《函》。其中内容包括厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大,欺骗经销商,承诺推出新车型未兑现,设置各种限制不给承诺的返利及推广费用,设置不符合市场逻辑的考核导致经销商压库严重等。

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据了解,在宝能控股观致汽车后,不到一年时间,观致汽车的销量正逐步好转。今年1-10月份,观致汽车累计销量53,987辆,同比增长447.9%,并且从3月份开始,观致汽车连续8个月同比增长。而在2017年,观致汽车的总销量仅为1.5万辆。

有业内人士认为,今年观致汽车的增长跟蔡建军带领下的营销团队的工作是分不开的。

不过,记者曾在武汉的观致4S店了解到,在渠道终端,观致汽车的销售是以大幅度的让价为代价的。这点,也有石家庄市等地4S店的2018款观致5让价达到4万元为证。这种情况也佐证了经销商《函》里面事件的真实性。

包括《函》里面所提到的,观致汽车采用大客户策略,依靠宝能的“联动云”共享平台大量铺车,虽然销量数据上升了,但是经销商层面并没有增加销量。毕竟对于渠道来说,没有任何的助益,也是不可持续的一种发展方式。

对于观致来说,始终处于舆论的焦点。就在前不久的十月份,就曾有媒体爆料称,从奇瑞人士处获悉,曾任奇瑞销售公司总经理、现任宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁的李峰,或将重回奇瑞,接替前不久宣布因个人原因离职的陈安宁,出任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职。

而比较巧合的是,蔡建军也于近日已经宣布正式加盟爱驰汽车,担任爱驰汽车执行副总裁,分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。距离加盟宝能汽车,时间仅仅过去8个月。

今年1月,历任北汽股份执行副总裁、北汽股份研究院院长、百度公司副总裁(负责自动驾驶业务)的邬学斌加盟宝能;2月份,担任过北汽福田、奇瑞汽车、北京现代及北汽股份的负责人李峰任宝能汽车常务副总裁兼观致CEO;3月份,原北汽股份副总裁兼北汽销售公司党委书记、执行董事、总经理蔡建军也加盟宝能汽车,担任宝能汽车副总裁兼观致汽车执行副总裁(分管营销)一职。

宝能的这次人事变动,加上经销商的逼宫,今年的这一系列事情,不得不说很微妙。

没有新车型的发布也是不争的事实,自从2016年3月份观致5正式上市后,观致汽车再无新品,都是在原有车型上修修改改。这种情况强如福特也在中国栽了跟头,更何况本就存在感不强的观致。

1-9月份观致汽车签约的经销商数量超过了100家,仅6月和8月就集体签约了81家,使观致的全国经销商数突破200家。如今危机爆发,宝能汽车该如何守护住这么多经销商?

宝能集团董事长姚振华曾公开表示,力争用10~15年时间将宝能汽车打造成为具有强大竞争力和国际影响力的汽车集团。不过从此次事件来看,到底是哪个环节出现了问题?

责任编辑:综合报道
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